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PROBLEMA
El carro se mueve
lentamente, se
sacude, hace un
ruido desconocido,
no se rompe
Fugas de aceite
alrededor del
pistón del cilindro.
Fugas de aceite
alrededor de la
parte trasera del
motor u otros
lugares
Tan pronto como
arranca el motor,
el carro comienza
a moverse sin
presionar la
palanca.
El carro se mueve
sin presionar
la palanca y el
partidor de troncos
no puede partir los
troncos.
No llega energía al
motor o el motor
no arranca
FMX4 (Modelos D & TW)
CAUSA PROBABLE
Partidor de madera orientado
hacia abajo
Sistema sellado de aire en el
sistema hidráulico durante la
operación.
El tornillo de purga no estaba
apretado antes de mover el
partidor de troncos.
El tornillo de purga no estaba
apretado antes de mover el
partidor de troncos.
Sellos desgastados o fugas en
la bomba
La válvula de operación está
atascada y no regresa
Manguito de válvula de
operación desalineado
Fusible quemado o RCD
disparado
REMEDIO
Compruebe que la parte delantera (extremo
de la cuchilla fija) del partidor de troncos
no esté mirando hacia abajo, el partidor de
troncos debe estar nivelado o mirando hacia
arriba.
Afloje el tornillo de purga 3 ~ 4 vueltas antes
de operar el partidor de troncos.
Apriete el tornillo de purga antes de mover el
partidor de troncos.
Apriete el perno de llenado de aceite.
Localice la fuga de aceite. Limpie el área
alrededor de la parte trasera del motor y del
partidor de troncos con alcoholes minerales
y séquelos. Seque el área con un paño de
cocina que debería recoger las manchas de
aceite del origen de la fuga. Puede resultar
útil hacer funcionar la bomba.
Una vez que haya localizado la fuga,
comuníquese con su distribuidor.
De lo contrario, verifique que el extremo del
vástago de la válvula esté en contacto con la
cara de la palanca.
Retire la tuerca que sujeta la palanca y retire
la palanca. Retire la válvula, revise la junta
tórica y limpie la válvula con un paño sin
pelusa. Reemplace la válvula y la palanca.
Retire la válvula como se indica arriba. Afloje
el tornillo de bloqueo en el orificio en ángulo
debajo del manguito de la válvula, luego
use un punzón de madera para insertar el
manguito y apriete el tornillo de bloqueo.
Verifique el fusible en el enchufe. Verifique el
RCD para asegurarse de que el anillo principal
no se haya disparado.
Si el RCD se ha disparado, pruebe la máquina
en un circuito principal separado. Si se
dispara repetidamente, desenchufe todos los
demás equipos de los tomacorrientes de la
red eléctrica y apáguelos. Intente arrancar el
motor.
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