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Idiomas disponibles
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AVERTISSEMENT : risque d'incendie, d'asphyxie et de brûlure.
NE JAMAIS faire le plein du réservoir avec le moteur en marche ou
chaud. Ne pas fumer lors du plein d'essence.
• NE JAMAIS remplir le réservoir au complet. Laisser environ
12,7 mm (1/2 po) de dégagement sous le bord du goulot de
remplissage pour permettre l'expansion de l'essence. Essuyer
toute trace d'essence du moteur et de l'équipement avant de
démarrer le moteur.
• NE JAMAIS utiliser le moteur à l'intérieur ou dans un espace
clos peu aéré. Les gaz d'échappement des moteurs contien-
nent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et mortel.
• NE PAS laisser les tuyaux entrer en contact avec le silencieux
chaud en cours de fonctionnement ou immédiatement après
l'utilisation de la laveuse haute pression. Les dommages aux
tuyaux suite à un contact avec les surfaces chaudes du moteur,
NE SONT PAS couverts par la garantie.
AVIS : NE JAMAIS tirer sur le tuyau d'approvisionnement en
eau pour déplacer la laveuse haute pression. Cette action risque
d'endommager le tuyau ou l'arrivée d'eau de la pompe.
• NE PAS utiliser d'eau chaude. Utiliser uniquement de l'eau
froide.
• NE JAMAIS fermer l'arrivée d'eau lors du fonctionnement de
la laveuse haute pression, cela endommagera la pompe.
• NE PAS cesser la pulvérisation d'eau pour une période de
plus de deux minutes à chaque fois. La pompe
onctionne en mode de dérivation lorsque la
détente du pistolet de pulvérisation n'est pas
engagée. Lorsque la température à l'intérieur
de la pompe dépasse un certain seuil (tem-
pérature élevée), une soupape de surpression
thermique (T) s'ouvre et relâche un jet d'eau
pour essayer d'abaisser la température à l'intérieur de la
pompe. La soupape de surpression thermique se fermera par
la suite. Il y a risque d'endommagement des composants
internes de la pompe si elle demeure en mode de dérivation
pour plus de deux minutes.
ProcÉDure De DÉMarraGe
1. Dans une zone extérieure bien aérée, faire l'appoint d'essence
avec de l'essence fraîche et de bonne qualité, d'indice d'octane
de 86 ou plus. Ne pas remplir plus que nécessaire. Essuyer toute
trace d'essence avant de démarrer le moteur. Se reporter au mode
d'emploi du moteur pour connaître la procédure correcte.
2. Vérifier le niveau d'huile. Se reporter au mode d'emploi du moteur
pour connaître la procédure correcte.
3. Raccorder le tuyau d'eau à l'approvisionnement d'eau. Faire couler
de l'eau dans le tuyau pour retirer toute bulle d'air. Dès que le jet
d'eau est constant, fermer l'approvisionnement d'eau.
4. Vérifier le filtre grillagé (U) dans l'admissiond'eau de
la pompe. La face conique fait face à l'extérieur.
5. Raccorder l'approvisionnement d'eau froide (V) à
l'admission de la pompe.
reMarQue : l'approvisionnement d'eau doit
être d'au moins 19 l/min (5 gpm) à une pression
de 138 kPa (20 psi).
AVERTISSEMENT : pour réduire la possibilité de contamination,
toujours protéger le système contre les refoulements s'il est rac-
cordé au système d'apport en eau potable.
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