Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Lames endommagées
Si, malgré toutes les précautions, la lame entre en
contact avec un obstacle, arrêtez immédiatement le
moteur et retirez la cosse de bougie d'allumage. Incli-
nez la tondeuse de côté et contrôlez si la lame n'est
pas endommagée. Remplacez les lames déformées
ou endommagées. Ne redressez jamais une lame dé-
formée. Ne travaillez jamais avec une lame déformée
ou très usée, cela génère des vibrations et peut en-
traîner d'autres avaries sur la tondeuse.
m Attention! Risque de blessure en cas de travail
avec une lame endommagée.
Affûtage de la lame
On peut affûter les tranchants de la lame avec une
lime à métal. Afin d'éviter un balourd, faites effectuer
l'affûtage exclusivement par un atelier spécialisé dû-
ment autorisé.
Contrôle du niveau d'huile
m Attention! ne faites jamais fonctionner le moteur
sans ou avec trop peu d'huile. Cela peut causer de
graves dommages au moteur. Utilisez uniquement de
l'huile-moteur SAE30.
Contrôle du niveau d'huile (Fig. 18):
• Placez la tondeuse à gazon sur une surface plane
et horizontale.
• Dévissez la jauge de niveau d'huile (12) en la tour-
nant vers la gauche et essuyez la jauge. Remettez
la jauge en place à fond dans la tubulure de rem-
plissage sans la visser.
• Retirez la jauge et lisez le niveau d'huile à l'horizon-
tale. Le niveau d'huile doit se trouver entre min et
max de la jauge de niveau d'huile (12).
Vidange d'huile Fig. 23
• Il faut réaliser la vidange d'huile une fois par an,
avant le début de la saison moteur chaud.
• Utilisez exclusivement de l'huile-moteur (SAE30).
• Videz le réservoir à carburant (à l'aide d'une pompe
à carburant)
• Placez un récipient plat pour recevoir l'huile usa-
gée( ayant une capacité d'un litre au minimum)
sous la tondeuse.
• Dévissez la jauge d'huile et basculez la tondeuse
jusqu'à ce que toute l'huile se soit écoulée dans le
récipient de réception.
• Remplissez d'huile moteur jusqu'au repère supé-
rieur de la jauge de niveau d'huile (env. 0,4l).
• Attention ! Ne vissez pas la jauge de niveau d'huile
pour contrôler le niveau d'huile, mais enfoncez-la
uniquement jusqu'au filetage.
L'huile usagée doit être éliminée conformément à la
réglementation en vigueur.
Nettoyage des courroies ( Fig. 17, 19)
• En dévissant les vis, enlevez la lame et le carter de
transmission.
• Nettoyez les éléments de la transmission et les
courroies une ou deux fois par an à l'aide d'une
brosse ou au moyen d'air comprimé.
• Remettez le carter et la lame en place en revissant
les vis.
Entretien et réglage des câbles de transmission
Huilez souvent les câbles de transmission et contrôlez
leur souplesse.
Veillez à ne pas plier les câbles lors de cette opéra-
tion.
Maintenance du filtre à air (Fig. 20)
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance mo-
trice en raison d'une admission d'air du carburateur trop
réduite. Des contrôles réguliers sont par conséquent in-
dispensables. Il faut contrôler le filtre à air toutes les 25
h. et le nettoyer en cas de besoin. Si l'air est très chargé
en poussière, contrôlez plus souvent le filtre à air.
Enlevez le capot du filtre à air et extrayez le filtre en
éponge. Obturez le logement afin d'éviter que des
corps étrangers ne pénètrent dans la tubulure d'ad-
mission d'air (Fig.20).
Attention : Ne nettoyez jamais le filtre à air à l'essence
ou avec du détergent inflammable. Nettoyez le filtre à
air uniquement à l'air comprimé ou en tapotant dessus.
Maintenance de la bougie d'allumage (Fig. 21)
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois
au bout de 10 heures de fonctionnement. Retirez les
dépôts éventuels à l'aide d'une brosse à fils de cuivre.
Effectuez ensuite une maintenance de la bougie d'al-
lumage toutes les 50 heures de fonctionnement.
Retirez la cosse de la bougie d'allumage en effec-
tuant un mouvement rotatif.
Retirez la bougie d'allumage avec la clé à bougie.
Réglez la distance entre les électrodes à l'aide d'un
cale de mesure à 0,75 mm. Remettez la bougie en
place et veillez à ne pas la serrer trop fortement.
Levier de frein moteur (Fig.1)
Le moteur est équipé d'un frein mécanique (3) qui doit
être vérifié régulièrement. Lorsque le levier de frein
est relâché, la lame doit s'arrêter dans un délai de 7
secondes, si ce n'est pas le cas, il ne faut pas utiliser
la machine. Consultez un revendeur agréé.
Assurez-vous pendant toute la durée de vie de la ma-
chine qu'elle est dans un parfait état de fonctionne-
ment. Un mauvais entretien de la machine peut être à
l'origine de blessures mortelles.
Réparation
Assurez-vous après toute réparation ou travail de
maintenance que toutes les pièces relatives à la sé-
curité sont bien montées et en état irréprochable.
www.scheppach.com
FR | 49
Publicidad
