Publicidad
►1.2.13. Nigdy nie blokować wlotu powietrza (z
tyłu) jak również wylotu powietrza (z przodu)
nagrzewnicy.
►1.2.14. Nie należy nigdy przemieszczać,
obsługiwać,
uzupełniać
konserwacji na gorącej, podłączonej do sieci
elektrycznej lub funkcjonującej nagrzewnicy.
►1.2.15. Nie używać przewodów rurowych na
wlocie i wylocie powietrza z nagrzewnicy.
►1.2.16. Zachować odpowiednią odległość
materiałów łatwopalnych lub wrażliwych na
ciepło (łącznie z kablem zasilających) od
gorących powierzchni nagrzewnicy.
►1.2.17. W celu uniknięcia jakiegokolwiek
ryzyka, uszkodzony kabel zasilający musi
być wymieniony przez serwis techniczny.
2. OPAKOWANIE
►2.1. Usunąć wszystkie materiały opakowania
użyte do wysyłki nagrzewnicy i zlikwidować je
zgodnie z obowiązującymi przepisami.
►2.2. Wyjąć wszystkie elementy z opakowania.
►2.3. Sprawdzić ewentualne uszkodzenia powstałe
na skutek transportowania. Jeżeli nagrzewnica
jest
uszkodzona,
poinformować sprzedawcę, u którego została
ona zakupiona.
3. MONTAŻ (29-44 kW)
(PATRZ RYS. 1)
Niniejsze modele są wyposażone w kółka i
uchwyty lub uchwyt w zależności od modelu.
Takie komponenty, wyposażone w śruby i nakrętki
niezbędne do montażu, znajdują się w pudełku
nagrzewnicy.
4. PALIWO
OSTRZEŻENIA:
Nagrzewnica
wyłącznie na OLEJ NAPĘDOWY (DIESEL) lub
NAFTĘ LOTNICZĄ (KEROZYNA).
Aby uniknąć ryzyka pożaru lub wybuchu należy
używać wyłącznie oleju napędowego lub nafty
lotniczej. Nigdy nie używać benzyny, nafty,
rozpuszczalników do farb, alkoholu lub innych
łatwopalnych paliw.
W przypadku bardzo niskich temperatur zastosować
nietoksyczne dodatki zapobiegające zamarzaniu.
5. ZASADY FUNKCJONOWANIA
Dostępne są sprężarki o szerokim zakresie mocy.
Oferta zawiera zarówno modele z pojedynczymi,
jak i podwójnymi komorami spalania. W przypadku
nagrzewnic z podwójną komorą spalania, można
używać
jednocześnie
uzyskując maksymalną moc urządzenia, albo
pojedynczej komory spalania przy pośrednim
poziomie mocy.
lub
wykonywać
należy
natychmiast
funkcjonuje
obu
komór
spalania,
(PATRZ RYS. 2)
A. Komora i głowica spalania,
B. Wirnik,
C. Silnik,
D. Sprężarka,
E. Zbiornik.
Sprężarka (D) uruchamiana przez silnik (C)
spręża powietrze, które za pośrednictwem dyszy
rozpylającej, zasysa paliwo ze zbiornika (E)
w wyniku „EFEKTU VENTURI" (efekt iniekcji).
Rozpylone paliwo, w kontakcie z elementem
zapłonowym zapala się w komorze spalania (A).
Spalane paliwo jest mieszane z przepływającym
powietrzem z otoczenia, wytwarzanym przez
wirnik (B) i przesyłane na zewnątrz nagrzewnicy.
Fotorezystor,
podłączony
karty
sterującej,
stale
funkcjonowanie nagrzewnicy zatrzymując cykl w
przypadku zaistnienia nieprawidłowości.
6. FUNKCJONOWANIE
OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do
jakiejkolwiek czynności, na nagrzewnicy
należy dokładnie przeczytać "INFORMACJE
DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA".
►►6.1. WŁĄCZENIE NAGRZEWNICY:
►6.1.1. Śledzić wszystkie instrukcje dotyczące
bezpieczeństwa.
►6.1.2. Sprawdzić obecność paliwa w zbiorniku.
►6.1.3. Zamknąć pokrywę zbiornika.
►6.1.4. Podłączyć wtyczkę zasilania do sieci
elektrycznej (PATRZ NAPIĘCIE W "TABELI
DANYCH TECHNICZNYCH") (PATRZ RYS. 3).
►6.1.5. Ustawić wyłącznik "ON/OFF" (WŁ/WYŁ) na
pozycji "ON" (|) (PATRZ RYS. 4). Nagrzewnica
powinna się włączyć w ciągu kilku sekund. Jeżeli
nagrzewnica nie włącza się, należy skonsultować
paragraf "13. OKREŚLENIE PROBLEMU".
MODELE Z PODWÓJNĄ KOMORĄ SPALANIA:
Aby używać nagrzewnicy na maksymalnej mocy,
obydwa przełączniki "ON/OFF" należy ustawić
w pozycji "ON" (I). Aby używać nagrzewnicy
na mocy pośredniej, należy ustawić w pozycji
"ON" (I) tylko jeden z przełączników "ON/OFF".
Instrukcje dot. zarządzania i wyboru zapłonu
pojedynczej komory znajdują się na panelu
sterowania i na komorze spalania.
►6.1.6. W modelach ze sterownikiem pokojowym
należy sprawdzić pozycje pokrętła (PATRZ RYS.
9-10).
N.B.:
W
PRZYPADKU
NAGRZEWNICY,
WYCZERPANIEM
SIĘ
ZBIORNIK I WYRESETOWAĆ NAGRZEWNICĘ
(PATRZ PARAG. 6.2).
do
elektronicznej
sprawdza
poprawne
WYŁĄCZENIA
SPOWODOWANEGO
PALIWA,
NAPEŁNIĆ
en
it
de
es
fr
nl
pt
da
fi
no
sv
pl
ru
cs
hu
sl
tr
hr
lt
lv
et
ro
sk
bg
uk
bs
el
zh
Publicidad
