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El modo de entrenamiento
patentada (Perfil n.º 3) reduce
la velocidad de la marcha
adelante y atrás en un 50%.
El modo de entrenamiento se
proporciona para disminuir
la salida de potencia al
permitir que los conductores
principiantes controlen mejor
el modelo. A medida que
las habilidades de manejo
mejoran, cambie al modo
deportivo o de carrera para
obtener un funcionamiento a
toda potencia.
Consejo para cambiar a
modos rápidos
El XL-2.5 está configurado
como Perfil 1 (modo deportivo)
de fábrica. Para cambiar
rápidamente al Perfil 3
(modo de entrenamiento),
con el transmisor encendido,
mantenga presionado el botón
CONFIGURAR hasta que la luz
parpadee en rojo tres veces
y luego suéltelo.
Para lograr la potencia máxima,
cambie rápidamente al Perfil 1
(modo deportivo); para ello,
mantenga presionado el botón
CONFIGURAR hasta que la luz
parpadee en rojo una vez y
luego suelte el botón.
20 • 1/16 E-REVO
AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO
8. EL XL-2.5 iestá equipado con una protección por apagado térmico contra el
sobrecalentamiento originado por el flujo de corriente excesivo. Si la temperatura de
funcionamiento excede los límites seguros, el XL-2.5 se apagará automáticamente. La
luz LED en la parte frontal del XL-2.5 parpadeará rápidamente en rojo, aun si el gatillo
de velocidad se mueve hacia atrás y adelante. Una vez que la temperatura retorne a un
nivel seguro, el XL-2.5 comenzará a funcionar nuevamente en forma normal.
Selección de perfil del XL-2.5
El control de velocidad está establecido de fábrica en el modo deportivo (100 % hacia
adelante, frenos y marcha atrás). Para desactivar la marcha atrás (modo carrera) o
para permitir el 50% de marcha adelante y el 50% de marcha atrás (modo de práctica,
patentada), siga los pasos a continuación. El control de velocidad debe conectarse al
receptor y a la batería, y el transmisor debe ajustarse como se describió anteriormente.
Para seleccionar los perfiles, debe ingresar al modo de programación.
Descripción de perfiles
Perfil n.º 1 (modo deportivo): 100% macha adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás
Perfil n.º 2 (modo carrera): 100% macha adelante, 100% frenos, sin marcha atrás
Perfil n.º 3 (modo de entrenamiento): 50% macha adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás
Selección del modo deportivo
(Perfil n.º 1: 100% macha adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás)
1. Conecte un paquete de batería
completamente cargado al XL-2.5 y encienda
su transmisor.
2. Con el XL-2.5 apagado, mantenga presionado
el botón EZ-Set hasta que el led se ilumine en
verde fijo, luego en rojo fijo y luego comience
a parpadear en rojo (indicando los números
de perfil).
3. Cuando el led parpadee en rojo una vez,
suelte el botón EZ-Set.
4. El led parpadeará y luego se iluminará en
verde fijo (detección de bajo voltaje ACTIVADA) o en rojo fijo (detección de bajo
voltaje DESACTIVADA). Su modelo está listo para ser conducido.
Selección del modo carrera
(Perfil n.º 2: 100% macha adelante, 100% frenos, sin marcha atrás)
1. Conecte un paquete de batería
completamente cargado al XL-2.5 y encienda
su transmisor.
2. Con el XL-2.5 apagado, mantenga presionado
el botón EZ-Set hasta que el led se ilumine en
verde fijo, luego en rojo fijo y luego comience
a parpadear en rojo (indicando los números
de perfil).
3. Cuando el led parpadee en rojo dos veces,
suelte el botón EZ-Set.
4. El led parpadeará y luego se iluminará en verde fijo (detección de bajo voltaje
ACTIVADA) o en rojo fijo (detección de bajo voltaje DESACTIVADA). Su modelo está
listo para ser conducido.
Selección del modo entrenamiento
(Perfil n.º 3: 50% macha adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás)
1. Conecte un paquete de batería
completamente cargado al XL-2.5 y
encienda su transmisor.
2. Con el XL-2.5 apagado, mantenga
presionado el botón EZ-Set hasta que el
led se ilumine en verde fijo, luego en rojo
fijo y luego comience a parpadear en rojo
(indicando los números de perfil).
3. Cuando el led parpadee en rojo TRES VECES,
suelte el botón EZ-Set.
4. El led parpadeará y luego se iluminará
en verde fijo (detección de bajo voltaje ACTIVADA) o en rojo fijo (detección de bajo
voltaje DESACTIVADA). Su modelo está listo para ser conducido.
Nota: Si omitió el modo que usted desea, mantenga presionado el botón EZ-Set y el ciclo
de parpadeos se repetirá hasta que suelte el botón y seleccione un modo.
Modos de protección y códigos de ledes
• Verde fijo: Luz que indica que el XL-2.5 está encendido. La detección de bajo voltaje
está ACTIVADA (configuración de baterías de LiPo).
• Rojo fijo: Luz que indica que el XL-2.5 está encendido. La detección de bajo voltaje está
Luz verde a roja
Un parpadeo en rojo
DESACTIVADA (configuración de baterías de NiCad/NiMH). Nunca use baterías de LiPo
para apagarse
si la detección de bajo voltaje está desactivada.
• Parpadeo rápido en rojo: El XL-2.5 está equipado con una protección por apagado
térmico contra el sobrecalentamiento originado por el flujo de corriente excesivo. Si
la temperatura de funcionamiento excede los límites seguros, el XL-2.5 se apagará
Soltar
En rojo fijo
automáticamente. Deje que el XL-2.5 se enfríe. Asegúrese de que su modelo cuente con
los engranajes correctos para las condiciones.
• Parpadeo lento en rojo (con la detección de bajo voltaje encendida): El XL-2.5 ha
ingresado en la protección de bajo voltaje. Cuando el voltaje de la batería comienza a
alcanzar el umbral mínimo recomendado de voltaje de descarga para la batería de LiPo,
el XL-2.5 limita la salida de potencia a un 50% de aceleración. Cuando el voltaje de la
batería intenta caer por debajo del umbral mínimo, el XL-2.5 bloquea toda la salida del
motor. El led en el control de velocidad parpadeará lentamente en rojo, lo cual indica
un bloqueo de bajo voltaje. El XL-2.5 permanece en este modo hasta que se conecte
una batería totalmente cargada.
Luz verde a roja para
Dos parpadeos
• Parpadeo rápido en verde: La luz LED del XL-2.5 parpadeará rápido en verde si el
apagarse
en rojo
control de velocidad no está recibiendo una señal. Asegúrese de que el control de
velocidad esté adecuadamente conectado al receptor y de que el transmisor esté
encendido.
• Luz roja y verde parpadeante: El XL-2.5 ha ingresado en la protección de
sobrevoltaje. Si se utiliza una batería con un voltaje demasiado alto (LiPo 3S), el XL-2.5
Soltar
En rojo fijo
ingresará en el modo de mecanismo de seguridad. El XL-2.5 solo es compatible con
LiPo 2s.
Luz verde a roja para
Tres parpadeos
apagarse
en rojo
Soltar
En rojo fijo
*Patentada
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