Publicidad
Importante: Los
amortiguadores están
ensamblados en fábrica con
una distancia de centro a
centro (entre los cabezales
de rótula) de 47,75mm. Cada
vez que los amortiguadores
se retiran y se desensamblan,
se debe verificar esta
distancia para asegurar el
funcionamiento adecuado de
la suspensión.
47.75mm
24 • 1/16 E-REVO
AJUSTES DE PRECISIÓN
Su modelo tiene ajuste de fábrica para un óptimo rendimiento en
condiciones todo terreno. Su modelo tiene numerosas características
ajustables para personalizar el rendimiento y el manejo de su
modelo, a fin de que se adapte a su estilo de conducción y a la
tracción disponible. Se pueden ajustar el engranaje, la precarga
y amortiguación del amortiguador, la altura de conducción, la
convergencia de la rueda y la curvatura de la misma.
AJUSTES DE PRECISIÓN DE LA
SUSPENSIÓN
Ajuste de la altura de
conducción
Su modelo tiene
estructuras de
amortiguadores
roscados que facilitan
el ajuste de la altura
de conducción. Si
enrosca los collarines
de carga previa de los
amortiguadores fuera
de las tapas, se elevará
la altura de conducción
del vehículo (la
distancia del chasis al suelo) y reducirá el recorrido descendente
de la suspensión, que también se conoce como "hundimiento" o
"inclinación". Esto puede ser útil en superficies desparejas donde
se necesita una compensación del suelo adicional. Sin embargo,
se elevará el centro de gravedad del vehículo (CG), lo cual lo hará
menos estable.
Si enrosca los collarines de carga previa hacia las tapas, disminuirá la
altura de conducción del vehículo y aumentará la inclinación de la
suspensión. Esto reducirá el centro de gravedad del vehículo y mejorará
el manejo, pero también disminuirá la compensación del suelo.
Su modelo tiene una configuración de fábrica, como se muestra
en la ilustración anterior. En reposo, la suspensión se hunde
a aproximadamente 1/3 del recorrido total. Esto permite que
la suspensión se extienda para que la rueda pueda caer en las
depresiones en las superficies desparejas. Esto deja la 2/3 del
recorrido de la suspensión total para compresión al absorber los
impactos. Estas configuraciones son ideales para la mayoría de las
superficies lisas, y solo se requieren cambios pequeños en la altura
de conducción para ajustar el manejo del vehículo a una superficie
en particular.
Aceite para amortiguadores
Los 4 amortiguadores de aceite controlan con eficacia el movimiento
de la suspensión al evitar que las ruedas y los neumáticos sigan
"saltando" luego de rebotar debido a un bache. El cambiar el aceite
en los amortiguadores puede variar el efecto de amortiguación
de la suspensión. Cambiar por un aceite de mayor viscosidad
incrementará la amortiguación. Disminuir la viscosidad del aceite
reducirá la amortiguación de la suspensión. La amortiguación debe
incrementarse (con un aceite de mayor viscosidad) si el modelo
toca fondo con facilidad luego de los baches. La amortiguación
debe disminuirse (con un aceite de menor viscosidad) si el modelo
salta sobre baches pequeños y parece inestable. La viscosidad del
aceite para amortiguadores se ve afectada por las temperaturas
extremas de funcionamiento; un aceite de determinada viscosidad
se volverá menos viscoso a temperaturas más altas y más viscoso a
temperaturas más bajas. Hacer funcionar el modelo en regiones con
Compresión 2/3
bajas temperaturas puede requerir un aceite de menor viscosidad.
Altura de conducción
Los amortiguadores contienen aceite de silicona SAE 40W. Utilice
Hundimiento
(inclinación) 1/3
únicamente aceite de silicona 100 % en el amortiguador.
Línea central del eje a máx. compresión
Línea central del eje a altura de conducción
Reemplazo de aceite para amortiguadores
Línea central del eje a máx. hundimiento
Los amortiguadores se deben extraer del vehículo y desarmar para
cambiar el aceite.
1. Extraiga el bloqueo del
resorte inferior y el resorte
del amortiguador.
2. Extraiga la tapa del
amortiguador superior. Si
no puede destornillar la
tapa con sus dedos, pase
la llave "L" de 2 mm a través del ojal de la tapa para que pueda aplicar
más fuerza. Gire la tapa en sentido antihorario para aflojarlo.
3. Quite el aceite para amortiguadores usado de la estructura del
amortiguador.
4. Llene el amortiguador con el nuevo aceite para amortiguadores de
silicona hasta la parte superior de la estructura del amortiguador.
5. Mueva el pistón lentamente hacia arriba y abajo (manteniéndolo
siempre sumergido en aceite) para liberar las burbujas de aire. Aguarde
algunos minutos hasta que el amortiguador se asiente para permitir
que salgan a la superficie todas las burbujas de aire remanentes.
6. Enrosque lentamente la tapa superior con la cámara de aire del
amortiguador instalada en la estructura del amortiguador. El aceite
excedente fluirá por el orificio pequeño de la tapa del amortiguador.
7. Ajuste la tapa del amortiguador hasta que quede firme
.
Publicidad
