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Nota:
Re�re primero el cátodo en el desmontaje, instale el ánodo
primero, luego el cátodo.
Tuerca de los bornes apretada pero no en exceso.
Asegúrese de la situación del tubo de ven�lación de la batería, no
debe estar doblado.
Inspección del manillar:
Girar hacia arriba, abajo, adelante, atrás, izquierda y derecha.
Si el eje de dirección está demasiado apretado aflojar.
Si el manillar está bloqueado revisar.
Cuando se produzca un fenómeno anormal, diríjase al taller para repararlo.
Comprobación de los neumá�cos:
Compruebe la presión de los neumá�cos delanteros y traseros.
Presión
Neumá�co
delantero...225kpa
Neumá�co trasero....250kpa
Si en el dibujo del neumá�co hay fragmentos metálicos, re�relos antes de viajar.
Si la banda de rodadura o el surco del neumá�co están desgastados, sus�tuya los
neumá�cos por unos nuevos.
Compruebe los amor�guadores delanteros y traseros:
Comprobar que el peso añadido y la dirección �ene el rendimiento correcto o no.
Limpieza del filtro de aire:
Un filtro de aire polvoriento provoca un mayor consumo de combus�ble, por lo que debe
limpiarse.
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