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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si pareciera que su PXIBT100.2 no está funcionando, compruebe primero las cosas obvias tales como fusibles
fundidos, conexión de cableado mala o incorrecta, confi guración incorrecta del interruptor de frecuencias y control
de ganancias, etc. Hay un LED de protección de energía en el panel de energía lateral de su unidad. Dependiendo
del estado de la unidad y del sistema de carga del vehículo, el LED brillará de color Rojo o Azul. Cuando se
enciende el LED azul esto indica que la unidad está encendida y no existe ningún problema.
El LED azul está apagado, ¿no hay salida? Con un medidor de voltaje en ohmios (VOM) compruebe
lo siguiente:
el terminal de energía de voltaje +12 (debe leer +12 V a +16 V)
encendido remoto (debe leer +12 V a +16 V)
Conecte el terminal a tierra para una conductividad adecuada.
El LED azul está encendido, ¿no hay salida? Revise lo siguiente:
las salidas de los altavoces con un altavoz bien "reconocido".
una buena unidad fuente "reconocida".
amplifi cador con el medidor VOM confi gurado para medir el voltaje de "CA".
¿El LED de protección destella con la música alta? El LED rojo indica bajo voltaje de la batería.
Compruebe todas las conexiones en el sistema de carga de su vehículo. Puede ser que sea necesario
reemplazar o cargar la batería de su vehículo o reemplazar el alternador de su vehículo.
El LED de protección se encuentra encendido, ¿no hay salida?
la protección térmica está funcionando. Pruebe la impedancia apropiada en los terminales del altavoz con un
medidor VOM (vea los diagramas en este manual para la impedancia mínima recomendada y las sugerencias
de cableado de la bocina múltiple). Revise también el fl ujo de aire adecuado alrededor del amplifi cador.
amplifi cador se apaga únicamente mientras que está funcionando el vehículo = la protección de voltaje del
circuito está funcionando. El voltaje al amplifi cador no está dentro del rango de operación de 10 a 16 voltios.
Haga inspeccionar la carga del vehículo y el sistema eléctrico.
niveles bajos de volumen = la protección contra cortocircuito está funcionando. Compruebe que no haya
cortocircuito entre los cables del altavoz o con el chasis del vehículo. Compruebe que los altavoces no estén
dañados y que no funcionen por debajo de la impedancia mínima recomendada.
¿Salida baja o sin salida?
conexiones de salida del altavoz.
¿El alternador emite un sonido agudo con las RPM del motor?
3.5 mm no esté dañado
ganancia y disminúyalos si están confi gurados demasiado alto.
¿Respuesta de los graves reducida? Revierta la conexión del altavoz de positivo a negativo en el/los
canal(es) del estéreo; si mejoran los graves, el altavoz estaba fuera de fase.
PRECAUCIÓN: Cuando arranque el vehículo con puente, asegúrese de que las conexiones hechas
con los cable de arranque estén correctas. Las conexiones inapropiadas pueden provocar que se
fundan los fusibles del amplifi cador, así como fallas de otros sistemas críticos en el vehículo.
Si tiene más preguntas sobre la instalación u operación de su nuevo producto KICKER, consulte al distribuidor
autorizado KICKER donde hizo su compra. Para obtener más asesoría sobre la instalación haga clic en la
pestaña de SOPORTE en la página de inicio de KICKER, www.kicker.com. Elija la pestaña de SOPORTE
TÉCNICO, luego el tema que le interese y descargue o vea la información correspondiente. Para preguntas
específi cas o no contestadas, escriba a support@kicker.com o llame al Servicio Técnico al (405) 624-8583.
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Verifi que la polaridad invertida y las conexiones a tierra
Compruebe una señal en el cable de alimentación RCA al
Compruebe el control de balance en la unidad fuente
Revise el enrutamiento del cable de 3.5 mm
El terminal de
Conexiones RCA
Sustituya la unidad fuente con una
El amplifi cador está muy caliente =
El amplifi cador solamente reproduce a
Compruebe que el cable de
Verifi que los ajustes de
Pruebe
El
Compruebe las
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