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Ajuste de la amortiguación
La amortiguación se regula mediante válvulas en el interior del sistema amortiguador. El
flujo del aceite por estas válvulas frena la velocidad con la que la horquilla de suspensión se
extiende y se comprime y evita un "balanceo posterior" de la horquilla de suspensión tras
el obstáculo. Así se puede optimizar la reacción de la horquilla de suspensión frente a los
obstáculos.
En las horquillas de suspensión con amortiguación de rebote ("rebound") ajustable se
puede regular la velocidad de rebote (más despacio o más rápido) con un botón de ajuste
(por lo general roja) (e). Si existe un segundo botón (por lo general azul), también se puede
ajustar la velocidad de compresión del amortiguador (grado de compresión) y/o activar la
función lockout.
Comience el ajuste con un grado de amortiguación completamente abierto (grado de rebote
y compresión en "-"). Agarre el manillar con las dos manos y mantenga accionado el freno
delantero. Apóyese con todo su peso sobre la horquilla de la rueda delantera y levántese
inmediatamente después. La horquilla se extenderá casi con la misma velocidad que usted
usó para comprimirla.
Después gire un sólo clic en el botón de ajuste rojo en dirección "+" (f). Vuelva a presionar la
horquilla con el freno delantero accionado y vuélvala a soltar repentinamente. Ya notará que
el proceso de extensión es un poco más lento.
Vuelva a presionar y soltar la horquilla con la amortiguación de rebote cada vez más cerrada.
Esto le dará una idea de cómo funciona la amortiguación de rebote.
Por lo general, el grado de rebote se ajusta de manera que la horquilla vuelva a extenderse
ligeramente, algo frenado, mas no muy lentamente. Un rebote retardado, que termina muy
lentamente, es señal definitiva de una amortiguación demasiado alta.
A continuación, pase por un obstáculo (p. ej., baje por el bordillo de la acera) y vaya cerrando,
en pequeños pasos, la amortiguación de rebote (en dirección de "+") hasta que la horquilla
de suspensión, después de comprimirse y extenderse, no rebote más de una o dos veces.
Siempre haga un recorrido de prueba fuera de la carretera después del ajuste.
En algunos casos, las horquillas de suspensión presentan también una amortiguación
de compresión ("compression"). La amortiguación de compresión típica – o en algunas
horquillas de suspensión, la amortiguación de compresión high speed – frena la compresión
de la horquilla, cuando se pasa sobre un obstáculo con alta velocidad. Una alta velocidad de
compresión podría provocar que la horquilla haga tope.
d
e
f
ESPAÑOL
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INSTRUCCIONES DE USO 2023
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