Coloque la plantilla de posicionamiento (92) en el eje (90). Haga presión con el colocador de
cuchillas (92) con el fin de ejercer presión sobre los muelles (93), de hierro: la plantilla debe
estar apoyada completamente en el eje (90) a cada lado.
Retirar cuando los 5 tornillos de cabeza cuadrada (88) estén apretados con el fin de reforzar el
conjunto: empezar con el tornillo central (1) y luego terminar con los tornillos en cada extremo.
PRECAUCION: No fuerce al apretar los tornillos. Hay riesgo de torsión o daño a las roscas y
cabezas de los tornillos. Por su propia seguridad, reemplazar las piezas dañadas.
10.2 Comprobación de las correas y cadenas
Después de las primeras 5 horas de uso, revise las dos correas. A continuación, se aconseja
controlar periódicamente el estado y tensión de las correas y cadenas, sustituir si es necesario.
Ajuste de la correa motor:
Herramientas necesarias: 1 Llave de 13mm y 1 destornillador de estrella (no suministrado).
Retire el palograma y su sistema de guiado.
Quite los tornillos Phillips y arandelas (94), y quitar el cuerpo (95). Revise la tensión de la
correa (96) mediante la aplicación de presión con los dedos sobre ellos: tienen que atenerse
a su posición original de 15 a 20 mm máx. Ajustar la tensión si es necesario.
Aflojar la tuerca-contras (97), entonces:
Atornille la tuerca (98) para volver a montar el soporte del motor y destensar las correas.
Aflojar la tuerca (98) para bajar el soporte del motor y apretar las correas. Apretar la tuerca-
contras (97), vuelva a colocar la tapa y asegurarla con los tornillos Phillips y arandelas (94).
Vuelva a colocar la guía y el palograma.
Ajuste de las cadenas:
Herramienta necesaria: un destornillador de estrella
(no suministrado).
Retire el palograma y su sistema de guiado.
Quite los tornillos Phillips y arandelas (94), y quitar el
cuerpo (95), (Véase más arriba).
Comprobar la tensión y el estado de las
cadenas (99 y 100), sustituir si es necesario.
Siga los pasos para volver a montar (véase más arriba).
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