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Puesto de conducción
INDICADOR DE CARBURANTE
El nivel de carburante se comprueba en
cada puesta en posición "contacto marcha".
El indicador está posicionado en :
- F (Full - lleno) : el depósito está lleno,
aproximadamente 90 litros.
- E (Empty - vacío) : la reserva está
empezada, el testigo se enciende de forma
permanente.
La reserva al inicio de la alerta es de
aproximadamente 11 litros.
Remitirse al capítulo 7 en la parte
"Carburante".
TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE
REFRIGERACIÓN
La aguja está posicionada ente C (Cold
- frío) y H (Hot - calor) : funcionamiento
normal.
En condiciones de utilización severas o
condiciones climáticas cálidas, la aguja
podrá aproximarse a las graduaciones rojas.
Que hacer si la aguja entra en la zona
roja, o si el testigo se enciende :
- deténgase inmediatamente, quite el
contacto. El moto-ventilador puede
continuar funcionando durante
cierto tiempo, hasta 10 minutos
aproximadamente.
- espere a que el motor se enfríe para
comrpobar el nivel y si fuese necesario
complételo. Siga estos consejos :
el circuito de refrigeración está bajo
presión. Con el fin de evitar todo riesgo de
quemaduras, desenrosque el tapón dos
vueltas para dejar caer la presión.
Cuando haya caído la presión, compruebe
el nivel y retire el tapón para completar.
Si la aguja se queda en la zona roja, llame a
un Punto de Servicio PEUGEOT.
Remítase al capítulo 7 en la parte
"Niveles".
DESCONTAMINACIÓN
EODB (European On Board Diagnosis)
es un sistema europeo de diagnosis
embarcado que responde, entre otras, a las
normas de emisiones autorizadas en :
- CO (monóxido de carbono),
- HC (hidrocarburos no quemados),
- NOx (óxidos de nitrógeno) o partículas.
Detectados por sondas de oxígeno
situadas en amont y en aval de los
catalizadores.
El conductor está de esta manera siempre
avisado de los disfuncionamientos
de este dispositivo antipolución
por la iluminación de este testigo
específico en el combinado.
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