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SISTEMA ESC (Electronic Stability
Control)
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
Es un sistema de control de la estabilidad del
vehículo, que ayuda a mantener el control
direccional en caso de pérdida de adherencia de
SEGURIDAD
los neumáticos. El sistema reconoce situaciones
potencialmente peligrosas para la estabilidad del
vehículo y actúa automáticamente en los frenos de
forma diferenciada en las cuatro ruedas para dar
PUESTA EN
un par estabilizador al vehículo.
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
El ESC incluye, a su vez, los siguientes
subsistemas:
❒ Hill Holder
INDICADORES Y
❒ ASR
MENSAJES
❒ Brake Assist
❒ MSR
EN CASO DE
❒ HBA
EMERGENCIA
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
MANTENIMIENTO Y
Se indica a través del parpadeo del testigo ESC en
CUIDADOS
el cuadro de instrumentos, para informar al
conductor que el vehículo está en condiciones
críticas de estabilidad y adherencia.
DATOS TÉCNICOS
ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
El sistema ES se activa automáticamente al
arrancar el motor y no puede desactivarse.
ÍNDICE
ALFABÉTICO
86
C
SISTEMA HILL HOLDER
Forma parte del sistema ESC y facilita el arranque
en subida.
Se activa automáticamente en los siguientes casos:
❒ en subida, con el vehículo parado en una
carretera con una pendiente superior al 5%,
motor encendido, freno pisado y cambio en
punto muerto o con una marcha engranada que
no sea la marcha atrás;
❒ en bajada, con el vehículo parado en una
carretera con una pendiente superior al 5%,
motor encendido, freno pisado y marcha atrás
engranada.
Durante la aceleración, la centralita del sistema
ESC mantiene la presión de frenado en las ruedas
hasta alcanzar el par motor necesario para el
arranque o durante un máximo de 2 segundos,
permitiendo mover fácilmente el pie derecho desde
el pedal del freno al pedal del acelerador.
Pasados 2 segundos, si no se ha efectuado la
puesta en marcha, el sistema se desactiva
automáticamente disminuyendo poco a poco la
presión de frenado. Durante esta fase, es posible
oír un ruido típico de desenganche mecánico
de los frenos que indica que el vehículo empieza a
moverse.
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un
freno de estacionamiento; por lo tanto, no dejar el
vehículo aparcado sin haber accionado el freno
de estacionamiento, apagado el motor y
engranado la primera marcha.
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