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5.5.4.3
Inspección/sustitución de la bujía
Recomendaciones
– Bujía recomendada:
•
ZFR5F (NGK)
La bujía recomendada presenta el
!
rango térmico correcto para tempe-
raturas normales de funcionamiento
del motor.
El uso de la bujía incorrecta puede
causar daños en el motor.
– Si el motor ha estado en funcionamiento, permita
que se enfríe antes de manipular la bujía.
– Para que el rendimiento sea bueno, la bujía debe
estar limpia y presentar la separación de
electrodos correcta.
Sustitución de bujías
1. Desconecte el tapón de las bujías (1), y elimine
cualquier indicio de suciedad en la zona de las
bujías.
2. Extraiga las bujías con una llave para bujías de 16
mm (5/8) (2).
1
3. Inspeccione visualmente las bujías. Sustituya las
bujías si presentan daños o suciedad excesiva, si la
arandela de sellado (3) no está en buen estado o si
el electrodo presenta indicios de desgaste.
0,7 - 0,8 mm
4. Mida las separaciones entre electrodos con una
galga de espesores tipo alambre. Si es necesario,
corrija la separación doblando con cuidado el
electrodo lateral (4).
- 51 -
La separación debe ser de 0,7 a 0,8 mm.
5. Instale la bujía cuidadosamente con la mano para
evitar daños en las roscas.
6. Una vez instalada la bujía, apriétela con una llave
de 16 mm (5/8) para comprimir la arandela de
sellado.
Al instalar una bujía nueva, aplique 1/2 giro una
vez que haya quedado bien asentada para
2
comprimir la arandela.
Al reinstalar la bujía original, aplique entre 1/8 y
1/4 de giro una vez que haya quedado bien
asentada para comprimir la arandela.
!
4
7. Instale el tapón de la bujía en la bujía.
3
Una bujía floja puede sobrecalen-
tarse y causar daños en el motor.
No apriete nunca excesivamente la
bujía; podrían darse daños en las
roscas de la culata.
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