Williams 3508632 Manual Del Propietário página 41

INDICADOR
4. El piloto se enciende
pero no el quemador
principal.
5. El piloto se enciende y
apaga intermitentemente.
6. El quemador principal
se apaga antes de alcanzar
la temperature deseada.
CAUSA POSIBLE
A. Unidad de control de
encendido defectuosa.
B. Cableado defectuoso.
C. Llama del piloto baja.
D. Alineación indebida del
sensor de llama del piloto.
E. Sensor de llama defectuoso.
A. Válvula del piloto defectuosa.
B. Cableado defectuoso.
A. Llama del piloto baja.
B. Alineación indebida del
sensor de llama del piloto.
C. Llama del piloto lejos
del sensor.
D. Ajuste del anticipador de
calor inadecuado.
E. Interuptor limitador
defectuoso.
ACCIÓN CORRECTIVA
A. Ver 3A
B. Ver 1F
C. NOTA: Espere al menos 90 segundos después de que el piloto encienda
antes de comprobar el problema número 4. Con el termostato encendido,
asegúrese de que el piloto y el sensor estén alineados correctamente para
que la llama del piloto esté a 5/8 pulgada encima del sensor. Asegúrese de que
el sensor se empuja hasta el final en el soporte del piloto. Ajustar la llama
piloto con tornillo de ajuste de piloto, si es necesario. También puedes ver
la presión de alimentación de entrada y el orificio piloto. Si se dobla
la campana del piloto o del sensor, se debe reemplazar la unidad
defectuosa. Si el quemador principal todavía no se enciende, asegúrese
de que los principales orificios del quemador están limpios. Si llo
están, ajuste el voltímetro a 24V y conecte las sondas a los terminales
del principal operador de gas en la válvula de gas. Conecte las sondas
al terminal "M", "C" en la válvula de gas. Si usted lee 24V y el quemador
no se enciende, reemplace la válvula de gas.
D. Cuando el quemador principal se enciende, asegúrese de que la llama del
piloto es fuerte, el sensor está correctamente alineado, y la llama del piloto
toca 5/8 pulgadas encima del sensor. (Ver los procedimientos para el
control de la llama del piloto y alineación en el problema 4c.) Compruebe
el conjunto del piloto y el electrodo para la separación de electrodos
adecuada (3/32 " a 1/8 ") o de cualquier posible cortocircuito de electrodos a
las superficies metálicas circundantes. Asegúrese de que el encendedor
de chispa y las conexiones de los electrodos en el control de encendido
estén apretados. La unidad de control de encendido y quemador piloto
deben estar ambos conectados a tierra. Si aún no hay chispa, se debe
reemplazar el conjunto del piloto y el electrodo.
E. Asegúrese que la energía está desconectada ANTES DE REALIZAR ESTA
PRUEBA! Ajuste el medidor de prueba para la escala "ohm" o use corrector
de continuidad. Conecte uno de los extremos de la sonda a la punta del
sensor de llama, el otro a la terminal "SENSE" en la unidad de control de
encendido. El ohmiómetro debe indicar "0", la continuidad debe ser
evidente. Si usted no obtiene una lectura, retire el cableado del sensor y
ponga a prueba a nivel individual. Si la continuidad no es evidente, s
ustituya el cableado y/o el sensor. No debe haber continuidad entre el
sensor y el terminal "GND" en la unidad de control de encendido.
Compruebe el cableado y el sensor por separado, determine qué está un
cortocircuito en el suelo. Cambie o repare. Encienda la alimentación.
A. See 2B
B. See 1F
A. See 4C
B. See 4D
C. Cuando el quemador principal se enciende, asegúrese de que la llama
del piloto es fuerte, el sensor está correctamente alineado y llama
piloto toca 5/8 pulgadas encima del sensor. (Véanse los procedimientos
de comprobación de la llama piloto y alineación en el problema 4d.) Si la
llama piloto se aleja del sensor cuando el quemador principal está "ON",
la causa podría ser que la válvula manual no se encuentra en la posición
ON completamente. NOTA: una baja presión de gas de entrada a la válvula
de control de gas puede ser causada por varios problemas y no está dentro
del alcance de los procedimientos descritos en esta guía de servicios.
Consulte a su proveedor de servicios públicos o de gas local.
D. Ver 6c.
Compruebe el ajuste del anticipador de calor del termostato de pared.
Póngalo en la configuración especificada en la válvula de control de gas.
E. El sistema puede estar intermitente por un interruptor limitador
defectuoso. Use un medidor de prueba en 110 voltios, compruebe que
la lectura de voltaje a través del interruptor limitador cuando el quemador
principal se apaga. Si usted lee 24 voltios o 110 voltios de lectura en el
apagado, cambie el interruptor limitador defectuoso.