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Idiomas disponibles
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Problema
Possible causa
El cable está enrollado
hacia atrás en el
tambor.
La carga excede
la clasificación del
cabrestante.
El cabrestante
no retiene la
El freno está muy
carga cuando
desgastado o roto.
está parado.
Fuga de aceite en el
sistema. La válvula de
control direccional
no sella, o los sellos
del motor están
desgastados.
El embrague no
se desengrana
correctamente
El cable está atascado
en el tambor debido a
Dificultad para
un enrollado incorrecto.
desenrollar el
cable.
La corona dentada no
gira suavemente debido
a la corrosión.
Conexiones incorrectas
del sistema hidráulico,
no hay aceite en el
motor.
El cabrestante
Aceite hidráulico
no gira.
insuficiente en el
sistema.
Presión insuficiente del
sistema hidráulico.
El cabrestante
Flujo de aceite
funciona
insuficiente
lentamente
El embrague no está
engranado
El motor
funciona pero
Problema de conexión
el tambor del
del tambor
cable no gira
Caja de cambios dañada
por presión excesiva
Resolución de Problemas
Acción correctiva
Retire todo el cable y vuelva a enrollarlo en la dirección indicada
por la etiqueta de rotación del tambor.
Consulte la hoja de datos del producto para ver la capacidad de
tracción de línea correcta para su cabrestante.
Reemplace el freno. NOTA: Se debe reemplazar todo el conjunto
del freno.
Comprobar y rectificar/reemplazar.
Compruebe el accionamiento de la manija del embrague. Retire
la caja de cambios y verifique la interfaz interna entre el pasador
de ubicación y la corona. Limpie, engrase y vuelva a montarlo.
Conecte el cabrestante a una carga, enciéndalo y apáguelo
alternativamente para liberar el cable. TENGA EXTREMA
PRECAUCIÓN. Es probable que un cable enrollado
incorrectamente esté dañado; reemplácelo de ser necesario.
Retire la caja de cambios y desmonte el tren de engranajes.
Inspeccione y limpie la corona dentada. Reemplace de ser
necesario. Limpie, vuelva a engrasar y vuelva a ensamblar.
Saque el cable libremente, vuelva a enrollarlo y repita hasta que
funcione libremente.
Verifique todos los manguitos de acuerdo con las instrucciones
de instalación.
Añada aceite hasta que esté lleno.
Compruebe que el regulador de presión esté configurado
correctamente.
Reemplace la bomba
Gire el embrague para engranarlo
Saque el cable del tambor e inspeccione/repare el punto de
conexión.
Reemplace la caja de cambios y asegúrese de que el regulador de
presión esté configurado correctamente.
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