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Conexiones eléctricas
Realice la conexión del motor según los esquemas de la Fig. 1 (Pg. 11) y Fig. 2 (Pg. 12).
Motores grand. ≤ 160S: Antes de conectar el motor por primera vez, rompa las aberturas de fractura
predeterminadas de la caja de bornes para permitir el acceso de los cables (véase fig. opuesta) y
retire con cuidado los fragmentos restantes de la caja de bornes; restablezca el grado de protección
del motor fijando los prensaestopas (no suministrados) con contratuercas y utilizando las juntas
suministradas.
Para motores tam. ≥ 160M utilice los prensaestopas suministrados.
Motores de polaridad única tam. ≤ 160S se suministran con la fuente de alimentación del rectificador ya conectada a la placa de
bornas del motor. Por eso, para empleos normales, el motor está preparado para ser usado sin que sean necesarias ulteriores
conexiones para la alimentación del freno.
Motores de polaridad única tam. ≥ 160M se suministran con una fuente de alimentación rectificadora independiente.
Para los motores con doble polaridad, para los motores accionados por inversor y para los ascensores con frenado de carga
descendente, es necesario alimentar el rectificador por separado con cables especialmente preparados (para los ascensores, la
conexión del rectificador también debe abrirse en el lado de CC. como se indica en los diagramas). Siga las indicaciones de la Fig.
3a y Fig. 3b a continuación.
Rectificador RM1, RM2, RR8
t
(frenado normal)
2
HBZ-HB2Z-HB3Z (RM1, RM2)
230/460/60 Y/Y
VHB-HB2V-HB3V
t
c.c. (frenado rápido)
2
HBZ-HB2Z-HB3Z (RM1, RM2)
230/460/60 Y/Y
VHB-HB2V-HB3V
* El contactor de alimentación del freno debe funcionar en paralelo con el contactor de alimentación del motor.
Los contactos deben ser adecuados para abrir cargas fuertemente inductivas.
1)
Bobina de freno, ya conectada al rectificador en el momento de la entrega.
2)
Línea separada.
3)
Caja de bornes del motor.
4)
No aplicable, consúltenos.
UTD.164.12-2023.00_ES
Conexiones de freno (rectificador) HBZ, HEZ, HBV (HBVM)
(T1) (T2)
3)
230/60 Y.Y
(T1) (T5)
3)
460/60 Y
( - ) ( - ) 230/60 Y.Y
4)
(T1) (T2)
3)
460/60 Y
(T1) (T2)
3)
230/60 Y.Y
(T1) (T5)
3)
460/60 Y
( - ) ( - ) 230/60 Y.Y
4)
(T1) (T2)
3)
460/60 Y
Rectificador RR1, RR5
Fig. 3a Conexión del rectificador (freno)
6
6.1
Conexiones del motor
6.2
13
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