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Manutención
7.2
Manutención periódica de frenos HBZ, HEZ
Compruebe periódicamente que el entrehierro y el juego "g" (ver. Fig. 6) de los tirones de la palanca de desbloqueo, si los hay,
están dentro de los valores indicados en la Tab. 5 (eliminar el polvo de desgaste del forro de fricción acumulado).
Un valor excesivo del entrehierro, debido del desgaste de la junta del freno, hace el freno menos silencioso y puede impedir el
desbloqueo eléctrico del freno mismo.
Fig. 6. Entrehierro HBZ, HEZ
1)
Juego de la palanca de desbloqueo (si existe) (valores aproximados: compruebe siempre después del ajuste que el freno y el
desbloqueo funcionan correctamente).
2)
Espesor mínimo del disco de freno.
Atención:
Un entrehierro superior al valor máximo puede producir una disminución a 0 del momento de frenado debido al
juego de los tirantes de la palanca de desbloqueo; la dimensión "g" de la Fig. 6 deben corresponder a los valores
indicados en la Tab. 5; un valor de "g" demasiado alto dificulta o inutiliza el accionamiento de la palanca de desbloqueo.
Se registra el entrehierro (cf. Fig. 6) aflojar las tuercas 32 y apretar los tornillos de fijación 25 (esto debe hacerse a través de un
orificio en el volante, cuando exista) hasta alcanzar el entrehierro mínimo (véase Tab. 5) midiendo con una galga de espesores
en 3 posiciones a 120° cerca de los casquillos guía 28.
Apriete las tuercas 32 mientras sujeta los tornillos de fijación 25. Comprobar el valor del entrehierro realizado.
Si el freno está en ejecución especial "con entrehierro con rearme listo" (código
",RF") está equipado con elementos distanciadores desmontables colocados de-
bajo de las columnas de fijación del freno (véase Fig. 7).
En este caso, el entrehierro se ajusta simplemente retirando un juego de distancia-
dores después de aflojar parcialmente (sin desmontar) los tornillos de fijación del
freno 25 y sin necesidad de ajuste por engrosamiento.
El freno se suministra con dos juegos de elementos, identificados por un color
diferente (amarillo y rojo), para permitir dos ajustes sucesivos.
Tras repetidos ajustes del entrehierro, compruebe que el espesor del disco no es
inferior al valor mínimo indicado en la Tab. 5; en caso necesario, sustituya el propio
disco de freno (Fig. 6 y Fig. 7).
El asta de la palanca de desbloqueo no debe ser dejada permanentemente
montada (para evitar usos inoportunos o peligrosos).
20
Tab. 5 Entrehierro de freno HBZ, HEZ
Tam..freno
BZ 12
BZ 53, 13
BZ 04, 14
BZ 05, 15
BZ 06S
BZ 06, 56
BZ 07
BC 08
entrehier-
BC 09
ro
Tam. motor
g
(1)
[mm]
63, 71
0.5
71, 80
0.5
80, 90
0.6
90, 100, 112
0.6
112
0.7
132S,...160S
0.7
132M, 160S
0.7
160, 180M
0.8
180L, 200
0.8
elementos separadores
extraíble
7
Entrehierro
s
(2)
min
[mm]
[mm]
nom.
máx.
0.25
0.40
6
0.25
0.40
6
0.30
0.45
6
0.30
0.45
7
0.35
0.55
7
0.35
0.55
7
0.40
0.60
7.5
0.40
0.60
11
0.50
0.70
13
entrehier-
ro
Fig. 7 Freno ',RF'
UTD.164.12-2023.00_ES
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