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Anomalías: causas y remedios
Ref. Anomalías
Posibles causas
1
El motor no arranca
Fallo de la línea eléctrica
Conexión incorrecta en la caja de bornes
Freno bloqueado
Activación de los sensores de
temperatura del motor
Disparo de la protección del disyuntor
de la línea eléctrica
Fallo del bobinado del motor
2
El sentido de giro es
Conexión incorrecta en la caja de
incorrecto
bornes
3
El par de
Conexión del motor en Y en lugar de ∆
arranque es
insuficiente
Tensión o frecuencia de alimentación
fuera de los datos de la placa del motor
Caída de tensión excesiva antes del
motor
4
El motor se sobreca-
Freno bloqueado
lienta (t
- t
> 70°C)
Los datos de la placa de características
carc
amb
no corresponden a la línea de
alimentación
Conexión del motor en Y en lugar de ∆
Falta de una fase de alimentación
Sobrecarga excesiva o demasiado
prolongada
Frecuencia de arranque excesiva
Fallo del disyuntor eléctrico (motores
monofásicos)
Servoventilación (si existe)
ineficaz
Tapa del ventilador obstruida
Espacio insuficiente alrededor del
motor
Recirculación de aire insuficiente
5
La absorción de
Freno bloqueado
la corriente está fuera del
Bobinado defectuoso
valor de la placa
6
Ruidosidad anómala
Rodamientos dañados
Desalineación de la máquina accionada
por eje motor
Cuerpos giratorios excéntricos o
desequilibrados
Con alimentación de inversor: forma
de onda deficiente, longitud de cable
excesiva, apantallamiento inadecuado.
Nota:
Cuando se contacta Rossi S.p.A., por favor hay que indicar:
• todos los datos de placa del reductor o motorreductor;
• la naturaleza y duración de la avería;
• cuándo y en qué condiciones se produjo la avería;
• durante el período de garantía, para no invalidarla, no desmontar o manipular el reductor o el motorreductor en ningún caso
sin autorización de Rossi S.p.A.
UTD.164.12-2023.00_ES
Remedios
Controlar la presencia de tensión en las tres fases de la línea de
alimentación
Comprobar que la conexión del motor corresponde a los esquemas
previstos
Ver "fallos de frenos", punto 1
Esperar a que se enfríen los bobinados; si el problema persiste,
consulte. punto 4
Comprobar que la carga requerida en la línea no sea excesiva o que el
disyuntor esté subdimensionado.
Contactar Rossi (División Motor)
Comprobar que la conexión del motor corresponde a los esquemas
suministrados (para motores trifásicos, intercambie 2 fases).
Comprobar que la conexión del motor corresponde a los esquemas
previstos
Comprobar los parámetros eléctricos de la línea de alimentación
Comprobar y, si es necesario, aumentar la sección del cable
Ver "fallos de frenos", punto 1
Contactar Rossi (División Motor)
Compruebe que la conexión del motor corresponde a los esquemas
previstos
Comprobar la línea y los contactos en la caja de bornes del motor
Reducir la demanda de potencia, instalar un motor de mayor potencia o
proporcionar refrigeración auxiliar (servoventilador).
Reducir la frecuencia de arranque o la inercia aguas abajo del motor
Contactar Rossi (División Motor)
Comprobar que el ventiloconvector funciona correctamente, que está
conectado y que el sentido de giro es el previsto (véase flecha en la
cubierta del ventilador)
Despejar los conductos de aire de refrigeración
Ampliación de los conductos de aire de refrigeración
Aumentar el intercambio de aire de refrigeración
Ver "fallos de frenos", punto 1
Contactar Rossi (División Motor)
Sustituir rodamientos
Alineación correcta
Equilibrado de cuerpos giratorios y eliminación de excentricidades
Proporcionar filtros y blindaje adecuados. Reduzir la distancia entre el
motor y el variador (vér documentación específica del fabricante)
9
9.1
Averías del motor
31
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