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7. Recherche
des pannes.
7. B squeda
de averias.
Le
1.
2.
3.
4.
moteur ne d6marre pas
Manque de carburant dans le reservoir.
Bougie d'allumage defectueuse.
Le c&blage de la bougie d'allumage defectueux.
IIy a des impuretes darts le carburateur ou darts le circuit
du carburant.
Le d6marreur
n'entrai'ne
pas le moteur
1.
La batterie est decharg6e.
2.
Mauvais contact entre les cosses des c&bles de batterie
et les bornes de la batterie.
3.
Le levier de commande d'embrayage/debrayage
n'est
pas en bonne position.
4.
Le fusible principal est hors d'usage.
5.
Le contacteur de demarrage est endommage.
6.
Le contacteur de s6curite sur la pedale d'embrayage/frein
est defectueux ou endommage.
7.
La pedale d'embrayage/frein
n'est pas suffisamment
enfoncee.
Le moteur ne tourne pas r6guli_rement
1. Un rapport de vitesse trop elev6 est enclenche.
2. La bougie est defectueuse.
3. Le carburateur est mal regl6.
4. Le filtre & air est cotmate.
5. La mise & Pair libre du reservoir est bouchee.
6. Le reglage de I'allumage est incorrect.
7. II y a des impuretes dans le circuit de carburant.
Le moteur manque de puissance
1. Le filtre & air est colmate.
2. La bougie d'allumage est defectueuse
3. II y a des impuretes dans le circuit de carburant.
4. Le carburateur est mal r6gte.
Le moteur chauffe
1.
Le moteur est en surcharge.
2.
La prise d'air ou les ailettes de refroidissement
sont
colmatees.
3.
La turbine de refroidissement
est endommagee.
4.
Le niveau d'huite est trop bas ou il n'y a pas d'huite dans
le moteur.
5.
Le reglage de I'altumage est incorrect.
6.
La bougie d'allumage est defectueuse.
La batterie ne charge pas
1.
Le fusible est hors d'usage.
2.
Une ou plusieurs cetlules sont endommagees.
3. Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les
cosses des c&btes de batterie.
L'6clairage
ne fonctJonne
pas
1. Les ampoutes sont grill6es.
2. L'interrupteur
de commande est defectueux.
3. II y a un court circuit dans le faisceau de raccordement.
Le tracteur
vibre
1.
Les lames de coupe sont mal fix6es ou mal position-
nees.
2.
Le moteur est mal fix&
3.
Und6s6quilibre estapparue &lasuite del'endommagement
d'une ou de plusieurs lames de coupe ou & la suite d'un
mauvais affQtage.
Coupe irr6guli_re
1.
Mauvais affQtage des lames de coupe.
2.
Le carter de coupe n'est pas & I'horizontale.
3.
L'herbe est haute et humide.
4.
L'herbe est accumul6e sous te carter de coupe.
5.
La pression de gonflage des pneumatiques
n'est pas
identique du c6te droit et du c6te gauche.
6.
Le rapport de vitesse enclench6 est trop 6tev6.
7.
La courroie d'entrafnement
du carter de coupe patine.
@
88
FJ motor
no arranoa
1.
No hay combustible en et dep6sito.
2.
La buj[a es err6nea.
3.
La conexi6n de la bujfa est& defectuosa.
4.
Hay suciedad en et carburador o en et tubo de com-
bustible.
El motor de arranque
no hace girar al motor
1.
Bater[a descargada.
2.
Mal contacto entre cable y borne de bater[a.
3.
La palanca de acoptamiento/desacoptamiento
en mala
posici6n.
4.
Fusible principal estropeado.
5. Cerradura de encendido estropeada.
6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno
estropeado.
7.
Pedal de embrague/freno
no apretado.
El motor funciona
irregularmente
1. Acoplada una marcha demasiado alta.
2.
La bujia est& estropeada.
3.
Et carburador est& mal ajustado.
4.
Et filtro de aire est& obturado.
5.
El orificio de ventilaci6n det dep6sito de combustible est&
obturado.
6.
La puesta a punto det encendido es err6nea.
7.
Hay suciedad en et tubo de combustible.
Falta potencia
en el motor
1.
Filtro de aire obturado.
2.
Buj[a estropeada.
3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.
4. Carburador mal ajustada.
El motor se calienta
1.
Et motor funciona sobrecargado.
2. Toma de aire o aletas de refrigeraci6n
obturadas.
3. Ventilador dahado.
4.
Poco o ningQn aceite en el motor.
5.
El avance de encendido est& mal ajustado.
6.
La buj[a es err6nea.
La baterJa no se carga
1.
Fusible estropeado.
2.
Uno o varios vasos estropeados.
3.
Mal contacto
entre los bornes
de la bater[a
y los
cables.
No funciona
el alumbrado
1.
Bombillas fundidas.
2.
Interruptor estropeado.
3. Cortocircuito en et cable.
La m_quJna vibra
1.
Las cuchillas est&n suettas.
2.
Et motor est& suelto.
3.
Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar.
dahadas o por defecto de equitibrado despues det aft-
lado.
Corte irregular
1. Cuchillas embotadas.
2.
Unidad de corte mal ajustada.
3.
Hierba larga o hQmeda.
4. Acumulaci6n de hierba debajo de la cubierta.
5.
Presi6n de inflado desigual en los neum&ticos derechos
e izquirdos.
6.
Hay acoplada una marcha demasiado alta.
7.
Las poleas proputsoras resbalan.
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