(
ﻋﲆ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻘﺎﻃﻊ 1 ﻣ ُ ﻄﻔﺄ
. (
اﻟﺪﻧﻴﺎ أو اﻟﻘﺼﻮى، وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺘﺤﺪد ﰲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﻬﻴﺌﺔ
ﻳﺒﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﳌﺤﺮك آﻟ ﻴ ً ﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﺘﺸﻒ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ وﺟﻮد رﻃﻮﺑﺔ ﻧﺴﺒﻴﺔ أﻛﱪ ﻣﻦ أو ﺗﺴﺎوي ﻣﺴﺘﻮى
اﻟﺪﻧﻴﺎ أو اﻟﻘﺼﻮى، وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺘﺤﺪد ﰲ
) ﻋﲆ ﺳﺒﻴﻞ اﳌﺜﺎل ﺗﻨﺨﻔﺾ
ﺑﻬﺪف ﺗﺠﻨﺐ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻮاﺻﻞ ﻃﻮال اﻟﻠﻴﻞ واﻟﻨﻬﺎر، ﻓﺈﻧﻪ ﰲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻈﺮوف اﻟﺠﻮﻳﺔ ﻏري اﳌﻮاﺗﻴﺔ، اﻟﺘﻲ ﻟﻦ ﻳﻜﻮن
إذا مل ﺗﻨﺨﻔﺾ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ اﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ %51 ﻋﻦ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺤﺪ اﳌﻀﺒﻮط ﺧﻼل ﺳﺎﻋﺘني ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ، ﺳﻴﻨﻄﻔﺊ اﻟﺠﻬﺎز ﳌﺪة ﺗﺒﻠﻎ
(
ﺳﺎﻋﺘني ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ و8 ﺳﺎﻋﺎت ﻣﻦ اﻟﺘﻮﻗﻒ
ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻨﺨﻔﺾ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ اﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ % 51 ﻋﻦ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺤﺪ اﳌﻀﺒﻮط، ﺳﻴﻌﺎود
ﻟﻴﺲ ﻣﻦ اﻟﴬوري أن ﺗﻜﻮن اﻟﺰﻳﺎدة ﻋﻦ
ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺤﺪ اﳌﻀﺒﻮط ﻣﺴﺒ ﻘ ًﺎ؛ ﻓﺎﻷﻣﺮ ﻣﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻛﺘﺸﺎف زﻳﺎدة اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ اﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ 02% ﺧﻼل 01 دﻗﺎﺋﻖ
. (
ﺳﻴﻨﻄﻔﺊ اﳌﺤﺮك ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث واﺣﺪة ﻣﻦ
ميﻜﻦ أن ﻳﺤﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻴﺪوي ﻣﺤﻞ ذﻟﻚ
) 1
ﻳﺒﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺨﺎﺻﻴﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ اﻟﻘﺎﻃﻊ
ﺑﻬﺬه
أي ﻳﻌﺎود ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ
وﺗﺘﻮﻗﻒ ﺗﻠﻘﺎﺋ ﻴ ً ﺎ ﺑﻌﺪ ﺳﺎﻋﺔ ﻣﻦ وﻗﺖ اﻹﻳﻘﺎف
)
ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ ﻫﺬه اﻟﺨﺎﺻﻴﺔ ﺗﻮﺟﺪ وﺿﻌﻴﺔ
اﻟﺪﻧﻴﺎ أو اﻟﻘﺼﻮى، وﻫﻮ ﻣﺎ
ﺑﻴﻨام ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻻ ﺗﻌﻤﻞ ﻫﺬه اﻟﺨﺎﺻﻴﺔ ﺗﻜﻮن اﻵﻟﻴﺎت اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻮﺿﻌﻴﺘني 3 و 4 ﻗﻴﺪ اﻟﻌﻤﻞ
.
) اﳌﻮدﻳﻼن
= 6
وﺳﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﴬوري ﺿﺒﻂ وﺿﻊ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﳌﺆﻗﺖ )اﻟﻘﺎﻃﻊ
ﻳﺘﻴﺢ اﻟﺠﻬﺎز وﺿﻌﻴﺔ
(
ﺑﻨﺎ ء ً ﻋﲆ ﺗﺪﺧﻞ
ﻳﻨﻄﻔﺊ اﳌﺤﺮك ﻋﻨﺪ اﻧﺘﻬﺎء وﺟﻮد ﺗﻨﺒﻴﻪ ﻣﻦ اﳌﺴﺘﺸﻌﺮ، ﺑﻌﺪ ﺗﺄﺧري
اﻟﺪﻧﻴﺎ أو اﻟﻘﺼﻮ
) V
اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻹﻟﻜﱰوﻧﻴﺔ ﰲ ﻫﺬا اﳌﻮدﻳﻞ ﺗﺘﻴﺢ وﺿﻌﻴﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ واﺣﺪة: ﻳﺒﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﳌﺤﺮك ﻋﲆ اﻟﴪﻋﺔ
ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ ﻣﺮة أﺧﺮى ﻋﲆ اﻟﻘﺎﻃﻊ ﻳﻨﻄﻔﺊ اﳌﺤﺮك
.(
«»ﺗﻌﻠﻴامت ﻟﻠﻘﺎﺋﻢ ﺑﺎﻟﱰﻛﻴﺐ
) 2
) V1
ﺗﻜﻮن ﴎﻋﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ
ﺳﻴﻨﻄﻔﺊ اﳌﺤﺮك ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻨﺨﻔﺾ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ %51 ﻣﻘﺎرﻧ ﺔ ً ﺑﻘﻴﻤﺔ اﻟﺤﺪ
:
اﻟﻨﻈﺎم ﺧﻼﻟﻬﺎ ﻗﺎد ر ً ا ﻋﲆ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ، ﺳﻴﻌﻤﻞ اﻟﺠﻬﺎز ﺑﺎﻟﺼﻮرة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ
)
ﻳﺒﺪأ ﻋﻤﻞ اﳌﺤﺮك آﻟ ﻴ ً ﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﺘﺸﻒ اﳌﺴﺘﺸﻌﺮ زﻳﺎدة »ﴎﻳﻌﺔ« ﰲ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ
اﻟﺪﻧﻴﺎ أو اﻟﻘﺼﻮى، وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺘﺤﺪد ﰲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﻬﻴﺌﺔ
.(
اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ اﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ 51 % ﻣﻘﺎرﻧ ﺔ ً ﺑﺎﻟﺤﺪ اﻟﺬي أدى إﱃ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﳌﺤﺮك
.
.
ﺑﺪﻻ ً ﻣﻦ اﻟﻘﺎﻃﻊ ميﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام زر، وﻳﺠﺐ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻴﻪ ﳌﺪة 5,0 ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻋﲆ اﻷﻗﻞ
) V2
ﺗﻜﻮن ﴎﻋﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ
ﻟﻦ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﳌﻤﻜﻦ إﻳﻘﺎف ﻣ ﺮ اﻗﺒﺔ ﰲ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ
ﰲ ﻫﺬا اﳌﻮدﻳﻞ ﺗﻜﻮن اﻟﻠﻮﺣﺔ اﻹﻟﻜﱰوﻧﻴﺔ ﻣﺘﺼﻠﺔ مبﺴﺘﺸﻌﺮ ﺑريوﻛﻬﺮﺑﺎيئ ﻟﻺﺣﺴﺎس ﺑﺎﻟﺤﺮﻛﺔ
.
اﻟﺪﻧﻴﺎ أو اﻟﻘﺼﻮى، وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺘﺤﺪد ﰲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﻬﻴﺌﺔ
.(
«»ﺗﻌﻠﻴامت ﻟﻠﻘﺎﺋﻢ ﺑﺎﻟﱰﻛﻴﺐ
ﻳﺘﺤﺪد اﻷﻣﺮ ﰲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﻬﻴﺌﺔ، اﻧﻈﺮ
، ﻓﺈﻧﻪ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ اﻟﻘﺎﻃﻊ
) V2
ﻳﺒﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﳌﺤﺮك ﻋﲆ اﻟﻔﻮر: ﺗﻜﻮن ﴎﻋﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ
.
ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻘﺎﻃﻊ 2 ميﻜﻦ ﻛﺬﻟﻚ إﻳﻘﺎف اﳌﺤﺮك ﻋﲆ اﻟﻔﻮر
.
%
90 اﻟﺤﺪ اﻟﻘﺎﺑﻞ ﻟﻠﻀﺒﻂ ﻋﲆ 06 أو 07 أو 08 أو
ﺑﺪاﻳ ﺔ ً ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﻮﻗﺖ ﺳﻴﻌﻤﻞ اﻟﺠﻬﺎز ﰲ دو ر ات ﺗﺸﻐﻴﻞ/ إﻳﻘﺎف
)
. 3
ﻛﺎﻓﺔ اﳌﻌﺎﻳري اﳌﺘﻐرية اﳌﻮﺻﻮﻓﺔ ﺑﺎﻷﻋﲆ ﺗ ُﻀ ﺒ َ ﻂ ﻋﲆ ﻗﻴﻤﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ أﺛﻨﺎء اﻟﱰﻛﻴﺐ
.
.(
اﻟﻮﺿﻌﻴﺘﺎن 1 و 2 : إﻳﻘﺎف آﱄ ﺑﻌﺪ ﺳﺎﻋﺘني ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ
.
ميﻜﻦ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻫﺬا اﻟﻀﺒﻂ إﻳﻘﺎف ﻋﻤﻞ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻣﺆﻗ ﺘ ً ﺎ
،( <HCS>
.2
ﺗﺸﻐﻴﻞ واﺣﺪة ﻣﻤﻜﻨﺔ: ﺗﺸﻐﻴﻞ اﳌﺤﺮك وإﻳﻘﺎﻓﻪ ﻳﺪو ﻳ ً ﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻘﺎﻃﻊ
،22b
100-120 LL T HR
؛
(ME 120/5" LL TP HCS, ME 100/4" LL TP HCS
) V
ﻳﺘﺤﺪد اﻷﻣﺮ ﰲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﻬﻴﺌﺔ، اﻧﻈﺮ
.
ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﲆ ﻗﺎﻃﻊ
LL TP
ﻣﺜﻠام ﻫﻮ اﻟﺤﺎل ﻣﻊ اﳌﻮدﻳﻞ
%
%
%
.
ﻣﻦ أﺟﻞ ﺿامن اﻟﺤﺪ اﻷدىن ﻣﻦ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻬﻮاء
اﻟﺠﻬﺎز اﻟﻌﻤﻞ ﺗﻠﻘﺎﺋ ﻴ ً ﺎ ﺑﺎﻟﺼﻮرة اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ ﻟﻠﻮﺿﻌﻴﺔ
) V1
:
اﻟﺤﺎﻻت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻋﲆ اﻷﻗﻞ
ﺑﻌﺪ ﺳﺎﻋﺘﺎن ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ
.
1( اﻟﻮﺿﻌﻴﺘﺎن 1 و 2 : ﺗﺸﻐﻴﻞ وإﻳﻘﺎف ﻳﺪوي
.
<HCS>
ﺗﺸﻐﻴﻞ إﻳﻘﺎف ﻧﻈﺎم ﻣ ﺮ اﻗﺒﺔ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ
HR
اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ مي ُ ﻨ َ ﻊ ﻋﻤﻞ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻧﻈﺎم ﻣ ﺮ اﻗﺒﺔ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ
.(
اﻟﻌﻤﻞ
<HCS>
.(
ﻋﻨﺪ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﳌﻮﺟﻮد ﰲ اﻟﺸﻜﻞ
.(<DIP-switch> إﻳﻘﺎف ﰲ ﺟﺪول
ﺗﺸﻐﻴﻞ واﺣﺪة: ﻳﺒﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﳌﺤﺮك ﻋﲆ اﻟﴪﻋﺔ
.
اﳌﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﺒريوﻛﻬﺮﺑﺎيئ ﻟﻺﺣﺴﺎس ﺑﺎﻟﺤﺮﻛﺔ
)
ﻳ ﱰ اوح ﺑني 3 دﻗﺎﺋﻖ و02 دﻗﻴﻘﺔ
اى، وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺘﺤﺪد ﰲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﻬﻴﺌﺔ
(
)
وذﻟﻚ ﺑﻌﺪ ﺗﺄﺧري ﻳ ﱰ اوح ﺑني 3 دﻗﺎﺋﻖ و02 دﻗﻴﻘﺔ
: 2
وﺿﻌﻴﺔ
: 3
وﺿﻌﻴﺔ
. (
ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﻬﻴﺌﺔ
إﱃ
ﻣﻦ
.(
%45
%60
8
.
ﺳﺎﻋﺎت
: 4
وﺿﻌﻴﺔ
ﺗﻜﻮن ﴎﻋﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ
اﻵﱄ، واﻟﻌﻜﺲ
:
ﻣﺜﻠﺔ
)
(2
ﻧﻈﺎم ﻣ ﺮ اﻗﺒﺔ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ
ﻳﺘﺤﺪد ﰲ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﻬﻴﺌﺔ
ﻻﺣﻆ ﺟﻴﺪ ً ا
: LL T PIR
LL MOTION
: LL T
85