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De acuerdo con el gráfico de sobrecarga del motor, si la sobrecarga de 30 minutos está dentro del rango de corriente de 125% y 135%,
entonces se puede concluir que la corriente de motor de sobrecarga de 30 minutos IX bajo la configuración predeterminada es la siguiente:
El resultado muestra que la corriente del motor IX = 129%, por lo que se puede concluir que el motor necesita sobrecargarse durante 30
minutos al 120% de la corriente del motor, y la protección de sobrecarga del motor gana:
Nota: el usuario debe configurar el valor de F9-01 correctamente de acuerdo con la capacidad de sobrecarga real del motor. Si el
ajuste del parámetro es demasiado grande, es probable que se produzcan daños por sobrecalentamiento en el motor y el convertidor
de frecuencia no emite una alarma a tiempo para protegerlo.
F9 - 02 coeficiente de advertencia de sobrecarga del motor
Esta función se utiliza para dar una señal de advertencia temprana al sistema de control a través de la protección de falla por sobrecarga del motor
antes de la operación. Este coeficiente de alerta temprana se utiliza para determinar cuánta advertencia temprana se debe dar antes de la protección de
sobrecarga del motor. Cuanto mayor sea el valor, menor será la cantidad de advertencia anticipada
Cuando la acumulación de corriente de salida del convertidor de frecuencia es mayor que el producto de la curva de límite de tiempo
inverso de sobrecarga y F9 - 02, la palabra digital multifunción DO del convertidor de frecuencia emite la "pre-alarma de sobrecarga del motor"
en la señal
F9 - 03 ganancia de bloqueo por sobretensión
F9 - 04 punto de sobretensión de bloqueo
F9-03 = 0: la función de protección de bloqueo por sobretensión no es válida. F9-03
distinto de 0: la función de protección de bloqueo por sobretensión es válida.
Durante la reducción de velocidad del convertidor de frecuencia, debido a la influencia de la inercia de la carga, la disminución real de la
velocidad del motor puede ser menor que la tasa de disminución de la frecuencia de salida. En este momento, el motor retroalimentará energía
eléctrica al convertidor de frecuencia, lo que hará que aumente la tensión del bus de CC del convertidor de frecuencia. Si no se toman medidas,
se producirá una falla por sobretensión.
La función de protección de bloqueo por sobretensión detecta la tensión del bus durante la operación de desaceleración del
inversor y la compara con el punto de sobretensión de bloqueo F9-04. Si se excede el voltaje de bloqueo, la frecuencia de salida del
inversor deja de caer. Cuando la tensión del bus es inferior al punto de sobretensión de bloqueo, se vuelve a implementar la operación
de desaceleración.
F9-03 cuanto mayor sea el ajuste de ganancia de bloqueo por sobrevoltaje, mayor será la capacidad de suprimir el sobrevoltaje. Sin embargo,
partiendo de la premisa de que no se produce sobretensión, cuanto menor sea el ajuste de aumento de beneficios, mejor.
Para cargas con poca inercia, la ganancia de pérdida por sobrepresión debe ser pequeña; de lo contrario, la respuesta dinámica
del sistema se ralentizará.
Para grandes cargas de inercia, este valor debe ser grande; de lo contrario, el efecto de supresión no es bueno y pueden producirse fallas
por sobretensión.
F9 - 05 ganancia de tasa de pérdida excesiva
(40-30) ÷ (125% -Ix) = (40-15) ÷ (125% -135%)
F9-01 = 120% ÷ Ix = 120% ÷ 129% = 0,93
Puesto sobre el punto de voltaje
Frecuencia de salida
Figura 5-26 función de bloqueo por sobretensión
50%～100% [80%]
0～100 [30]
200,0 V～2000,0 V [760,0%]
Tiempo
yo me
0～100 [20]
02
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