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Síntoma
El eje de salida de la caja de
engranajes no gira, a pesar de que el
motor está funcionando.
Fuga de aceite de la caja de
engranajes
por la cubierta de la unidad
•
de engranajes
por la brida del motor
•
por la brida de la unidad de
•
engranajes
por el retén de aceite de
•
salida
Fuga de aceite del ventilador de la
caja de engranajes
El rodamiento de los seguidores de
leva genera calor / ruido
El Carro no mantiene el contacto con
la leva; Ruido Durante el Cambio
77-3337 R2.1
LOCALIZACIÓN DE FALLOS
Mecánica
Posible Causa
Interrupción entre ejes en la caja de
engranajes
a) Junta defectuosa en la cubierta de
la unidad de engranajes.
b) Junta defectuosa.
c) Unidad de engranajes no ventilada c) Compruebe que el respiradero
Unidad demasiado llena de aceite.
Es necesario lubricar el rodamiento
a)
La
tensión
del
insuficiente
b) Fricción en la junta de fluido u
obstrucción
del
movimiento
pistón
34
Devuelva
reparación y sustituya la caja de
engranajes
a) Vuelva a apretar los tornillos de la
cubierta de la unidad de engranajes.
b) Devuelva la caja de engranajes
está instalado y limpio, y que no es
el tapón de transporte
Compruebe y corrija el nivel de
aceite
Engrase el rodamiento o sustitúyalo
si el daño es demasiado grave
muelle
es
a) Compruebe y sustituya los muelles
b) Compruebe la sección de fluido -
del
Controle y reemplace los sellos de
pistón, controle si el recubrimiento
de la superficie del pistón está
dañado, controle que los orificios
externos del cilindro no estén llenos
de residuos sedimentados.
ES
Remedio
la
unidad
para
su
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