Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
2
/
1
/
Figure 20
3. Resserrer 1'6crou hexagonal 1/2-13" pour le verrouiller
en position.
4. Relever le carter de coupe en position de transport
et retirer les blocs plac6s sous le carter. Mesurer
de nouveau la hauteur de lame pour s'assurer qu'elle
correspond maintenant _ la hauteur indiqu6e par le
s61ecteur. Sinon, r6p6ter I'op6ration jusqu'_ ce que
les deux hauteurs correspondent.
Ri:!:GLAGE DE L'ENTRAi'NEMENT
,&
PRUDENCE
: Couper le moteur, mettre les
leviers de direction en position de stationnement
et retirer la cl6 de I'allumage avant d'effectuer
un quelconque entretien ou une quelconque
r6paration sur la machine.
Les commandes de direction et de d6placement doivent _tre
uniformes en marche avant et en marche arri_re. Les leviers
de commande de direction doivent toujours revenir au point
mort Iorsqu'ils sont I_ch6s en position de marche arri_re.
ENTRETIEN
DU PRi:!:-FILTRE A AIR
(FIGURE
21)
PRUDENCE
: Le contact avec des surfaces
chaudes peut brOler la peau. Le moteur et les
composants sont chauds si le moteur a tourn6.
Laisser refroidir le moteur avant d'intervenir.
IMPORTANT : Pour pr6venir I'usure excessive du moteur,
ne pas faire tourner le moteur sans filtre _ air.
IMPORTANT : Le moteur est refroidi _ I'air et I'admission
d'air est importante Iorsque le moteur est en marche. Une
admission d'air r6duite peut provoquer la surchauffe. La
cr6pine d'admission d'air et les ailettes de refroidissement
doivent toujours _tre propres. Les couvercles et les cr6pines
doivent toujours 6tre en place.
5
2
Figure 21
La soupape (1) permet d'61iminer la poussi_re et la salet6 fine
de la cartouche (3) sans d6pose. Pendant le fonctionnement,
cette soupape se ferme _ 1/3 - 1/2 de la course de la
manette des gaz.
•
Lorsque le moteur est 6teint, serrer la soupape _ la
main pour 61iminer la poussi_re et les d6bris.
•
En cas de conditions de travail tr_s poussi6reuses,
il pourrait _tre n6cessaire d'ouvrir la soupape toute
les 2 ou 3 heures.
D6poser le couvercle du filtre _ air et examiner I'ensemble.
S'il est inhabituellement
sale ou si I'accumulation de salet6
est bien visible _ I'int6rieur de la cartouche, il faut d6poser
I'ensemble complet, y compris le tube d'entr6e, hors du
carburateur et du moteur.
Une fois le filtre _ air d6pos6 ainsi que les cartouches et les
joints, laver les parties dures avec un solvant de nettoyage
et s6cher _ I'air comprim6. NE PAS laver les cartouches des
filtres _ air.
REMARQUE : Si les joints de cartouche sont cass6s ou
perdus, les DEUX 616ments du filtre _ air DOIVENT 6tre
remplac6s.
Examiner et nettoyer la cartouche principale de I'ensemble
filtre _ air (5) toutes les 25 heures. Remplacer 1'616ment
papier une lois par ann6e ou toutes les 250 heures,
selon 1'6ch6ance se pr6sentant en premier.
Nettoyer la cartouche externe en la faisant rouler et en la
tapotant sur une surface dure. Si les plis en papier sont
tachet6s ou d6chir6s, 1'616mentdoit _tre remplac6.
Remplacer la cartouche interne (6) une lois par ann6e ou
toutes les 250 heures, selon 1'6ch6ance se pr6sentant en
premier.
IMPORTANT : NE PAS essayer de nettoyer 1'616ment
secondaire. Cet 616ment du filtre doit _tre remplac6
s'il est inhabituellement
sale ou endommag6.
REMARQUE : En cas de conditions de travail poussi6reuses,
il pourrait _tre n6cessaire d'effectuer plus fr6quemment
I'entretien de la cartouche principale et de celle secondaire
du filtre _ air.
PRUDENCE : Ne pas nettoyer le filtre en
papier avec de I'air comprim6.
F - 27
Publicidad
