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4.3
Puesta en marcha
Cerciorarse de que el diseño del sistema no permita que se obstruya la tubería de expulsión.
Si el aceite está contaminado, o si la temperatura de la bomba es inferior a 12 °C (54 °F), o si la tensión de
alimentación es más de un 10% inferior a la tensión mínima especificada para la bomba, ésta puede funcionar a una
velocidad reducida durante unos minutos. Si la bomba sigue funcionando a velocidad reducida, se abrirá el disyuntor
térmico para detener la bomba. Una vez que se haya enfriado el motor, el disyuntor se repondrá automáticamente
y la bomba volverá a arrancar.
1. Verificar que el nivel de aceite de la bomba esté entre las marcas MIN y MAX en el cerco de la mirilla de control
del nivel de aceite; de no estarlo, consultar la
2. Girar el mando de lastre de gas a la posición requerida (consultar la
3. Conectar la alimentación eléctrica a la bomba.
4. Verificar que el nivel de aceite de la mirilla baje ligeramente (de 3 a 5 mm, de 0,1 a 0,2 pulgadas) después del
arranque. Esto muestra que la bomba está cebada con aceite.
5. Si la bomba no se ceba, hacer funcionar la bomba con la aspiración abierta a la atmósfera durante unos
30 segundos. Seguidamente aislar la admisión y verificar que el nivel de aceite descienda 3-5 mm
(0,1-0,2 pulgadas).
6. Para obtener un vacío límite, bombear los vapores condensables o descontaminar el aceite de la bomba, se
recomienda consultar los procedimientos de las
debe abrir la válvula aisladora del sistema de vacío.
4.4
Para obtener un vacío límite
Si la bomba no rinde según se especifica en la
antes de consultar a su proveedor o a Edwards. Fijarse, sobre todo, en que la presión de vapor de todos los materiales
empleados en el sistema de vacío (incluido el aceite de la bomba, véase más adelante) debe ser muy inferior al vacío
límite especificado de la bomba. Para ver una lista de causas posibles de la falta de rendimiento, consultar la
las causas más comunes, no obstante, son:
La técnica de medición de la presión o el cabezal de calibre no son adecuados, o bien, el cabezal de calibre
es defectuoso.
Se ha empleado un aceite que no es el recomendado y la presión de vapor del aceite es superior al vacío
límite especificado de la bomba.
Seguir el procedimiento que se explica a continuación para obtener un vacío límite:
1. Aislar la bomba del sistema de vacío.
2. Girar el mando de lastre de gas completamente en el sentido contrario a las agujas del reloj (completamente
abierto) y accionar la bomba durante por lo menos 1 hora (o toda la noche) para purgar el aceite de
contaminaciones.
3. Cerrar el mando de lastre de gas.
4. Abrir la válvula aisladora del sistema de vacío y bombear hasta alcanzar el vacío límite.
© Edwards Limited 2013. Todos los derechos reservados.
Edwards y el logotipo de Edwards son marcas comerciales de Edwards Limited.
ADVERTENCIA
Sección
5.3.
Secciones 4.4, 4.5
y 4.6, respectivamente. Para otros fines, se
Sección
2.2, asegurarse de que no se deba al diseño de la instalación
A371-22-888 Issue R
Sección
4.2).
Tabla
8;
Página 17
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