Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
a) Szyna i koła bramy
b) Zaczep końcowy bramy
c)
Rolki prowadzące bramę
d) Zderzak zatrzymujący bramę
PRZYGOTOWANIE BRAMY
Upewnij się, że brama przesuwna jest prawidłowo zamontowana.
•
•
Brama jest pozioma i wypoziomowana, a po ręcznym poruszeniu przed
zamontowaniem napędu można ją płynnie przesuwać w przód i w tył.
Koła i rolki prowadzące powinny łatwo się obracać i być wolne od brudu.
•
•
Tor powinien być płaski, poziomy i mocno przymocowany.
•
Jakakolwiek niewspółosiowość bramy będzie miała wpływ na działanie
automatycznego otwieracza bramy.
KONTROLA RĘCZNEGO ZWOLNIENIA
Włóż klucz i otwórz dźwignię zwalniania ręcznego, aby umożliwić przejście silnika
w tryb ręczny i sprawdź ręcznie, czy przekładnia wyjściowa silnika obraca się
swobodnie:
Zdejmij osłonę zamka.
•
•
Włóż klucz do zamka i przekręć go.
Otwórz dźwignię zwalniania ręcznego do 90
•
W trybie ręcznym przekładnia powinna obracać się swobodnie, a bramę
•
można obsługiwać ręcznie.
DEMONTAŻ/MONTAŻ OSŁONY SILNIKA
Odkręć dwie śruby pokrywy znajdujące się po obu stronach pokrywy silnika i
zdejmij ją od góry:
PL
.
o
Publicidad
