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¡ATENCIÓN!
Para viajes por caminos cubiertos de nieve o hielo para garantizar un movimiento seguro
utilice neumáticos de invierno.
El movimiento en terrenos pantanosos se recomienda realizar en sentido recto, sin realizar giros
bruscos ni paradas. Inicie el movimiento de manera suave, sin tirones, conecte el puente delantero y la
transmisión reductora en la caja de distribución y ponga aquella velocidad en la caja de cambios que
garantice la fuerza de tracción de las ruedas motrices necesaria sin resbalamientos. Gire suavemente
con un radio grande sin reducir la velocidad del movimiento del vehículo para evitar extracción del
césped y el resbalamiento de las ruedas. Evite conducir sobre las huellas del vehículo de adelante.
Al superar terrenos arenosos conduzca suavemente, sin tirones ni paradas. Gire suavemente con radios
grande. Se recomienda utilizar las marchas más altas posibles con el puente delantero conectado,
supere los montones de arena y cortos ascensos arenosos "a fuerza viva". Evite el resbalamiento de las
ruedas. Analice la situación vial con antelación y conecte aquella velocidad en la caja de cambios que
garantice la fuerza de tracción necesaria en las ruedas.
Se recomienda tener precaución al superar los vados. El vehículo es capaz de superar vados con terreno
firme y profundidades no superiores a 500 mm a bajas velocidades. Antes de atravesar el vado revise
cuidadosamente el fondo para evitar hoyos profundos, grandes piedras, lugares lodosos y seleccione el
lugar de entrada y de salida del vehículo del agua, apague los faros antiniebla.
Atraviese los vados con cuidado para no generar olas delante del vehículo, en la primera o segunda
velocidad de la caja de cambios con el puente delantero y la transmisión reductora en la caja de
distribución conectados.
Evite hacer maniobras y giros bruscos. Después de atravesar el vado en cuanto sea posible, pero a más
tardar después de un día, compruebe el estado del aceite en todos los grupos del vehículo. Si se detecta
agua en el aceite, cámbielo en este grupo. El aceite con agua cambia su color. También lubrique, hasta
que el lubricante nuevo aparezca, todas las aceiteras a presión. Cada vez que el vehículo sale de un vado
seque los revestimientos de fricción del embrague y los revestimientos de las zapatas de freno
realizando una serie de conexiones y desconexiones parciales del embrague.
Si el motor del vehículo se para en un vado, se permite realizar dos o tres intentos de arranque del motor
con el arrancador. Si el motor no se enciende, se deberá sacar el vehículo inmediatamente del agua de
cualquier modo posible. Si el agua penetra en los grupos del vehículo no se recomienda sacarlo del agua
con su propia marcha. Remolque el vehículo a un lugar donde sea posible su mantenimiento técnico.
Por la nieve intacta el vehículo puede desplazarse si la profundidad de la capa de nieve no supera los
350 mm. Gire el vehículo de mismo modo como se indicado para la conducción por terrenos pantanosos.
Sobre la nieve movediza las reglas son las mismas que para la conducción por terrenos arenosos.
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UAZ – BOLIVIA Ltda.
Cel: (+591) 658-61-222
www.uaz-bolivia.com
Santa Cruz – Bolivia
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