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REMISAGE
PRÉCAUTIONS DE REMISAGE
Si l'on remise le groupe électrogène avec de l'essence dans le réservoir
de carburant et le carburateur, il est important de réduire les risques
d'inflammation des vapeurs d'essence.
Choisir une zone de remisage bien aérée loin de tout appareil à flamme
tel que fourneau, chauffe-eau ou séchoir à linge.
Éviter également tout endroit où un moteur électrique produisant des
étincelles ou des outils électriques sont utilisés.
Éviter dans la mesure du possible des zones de remisage très humides
car ceci favorise la rouille et la corrosion.
Sauf si le carburant a été entièrement vidangé du réservoir de
carburant, laisser le robinet de carburant sur la position OFF (arrêt)
pour réduire les risques de fuites.
Placer le groupe électrogène sur une surface horizontale. Une
inclinaison peut provoquer des fuites de carburant ou d'huile.
Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids, couvrir le
groupe électrogène pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou
un système d'échappement chauds peuvent enflammer ou faire fondre
certaines matières.
Ne pas utiliser une feuille en plastique pour la protection contre la
poussière. Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité autour du
groupe électrogène et favorise la rouille et la corrosion.
FIN DU REMISAGE
Vérifier le groupe électrogène comme il est indiqué au chapitre AVANT
L'UTILISATION de ce manuel (voir page 18).
Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au remisage, remplir
le réservoir avec de l'essence fraîche. Si l'on garde un bidon d'essence
pour le ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne que de l'essence
fraîche. L'essence s'oxyde et se dégrade avec le temps, ce qui rend le
démarrage difficile.
Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au remisage, le
moteur peut fumer brièvement au démarrage. Ceci est normal.
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