Montage De La Lame; Carters De Protection - AGP R16 Instrucciones De Seguridad

eau et pratiquez quelques entailles dans un matériau très doux tel qu'une brique ou de l'oxyde d'alumine ou
encore une pierre d'affinage en carbure de silicium

MONTAGE DE LA LAME

Vérifiez d'abord que la machine est débranchée.
1. Desserrez complètement le bouton tendeur d'entraînement.
2.
Desserrez le bouton de coulisse et faites glisser la plaque de recouvrement de la roue d'entraînement hors
du passage Déposez la roue d'entraînement si elle est montée.
3.
Desserrez complètement les deux boutons tendeurs de guidage.
4. Alignez la lame sur ses rainures, face aux rainures mâles des roues de guidage.
5.
Montez la roue d'entraînement sur la broche. À l'aide de la clé tendeur avant, immobilisez la roue, puis
resserrez le boulon de mandrin au moyen de la clé de poignée en T.
6.
Resserrez un bouton tendeur de guidage, juste assez pour empêcher la roue de guidage de glisser sur la
lame. (Portez des gants, saisissez la lame et faites-la tourner vers l'avant et l'arrière tout en maintenant la
roue de guidage pour vérifier qu'elle ne glisse pas.) Ne tendez pas le tendeur de guidage à l'excès. Une
tension excessive augmente inutilement la charge du moteur ainsi que l'usure du mécanisme. Répétez la
procédure pour l'autre tendeur de guidage.
7.
Portez des gants avant de saisir la lame et faites-la tourner dans un sens puis dans l'autre tout en faisant
tournant le bouton tendeur d'entraînement jusqu'à ce que la tension soit suffisante pour que la lame
fasse tourner la roue d'entraînement sans déraper. Resserrez ensuite d'un 1/4 de tour supplémentaire. Ne
tendez pas à l'excès.
8.
Replacez la plaque de recouvrement de la roue d'entraînement sur cette dernière et resserrez le bouton
de coulisse.
REMARQUE : Remplacez toujours la roue d'entraînement par une roue neuve lors du remplacement d'une
lame usée. La roue d'entraînement et la lame s'usent et doivent être remplacées ensemble.
Inspectez la lame avant utilisation. Elle ne doit être fissurée, déformée ou endommagée d'aucune façon
susceptible de présenter un danger pendant l'utilisation. Les segments diamants desserrés peuvent être
éjectés à haute vitesse et causer des blessures. Vérifiez toujours que des segments diamant ne se trouvent pas
sous la coupe. Si ces derniers sont plus minces ou quasiment aussi minces que le noyau de la lame, la strie est
trop hermétique et peut facilement causer un rebond.
Vérifiez l'absence de dommages sur les segments des lames, le trou de mandrin ou tout autre dommage
susceptible de présenter un danger au cours de l'utilisation.

CARTERS DE PROTECTION

Les carters de protection à ressort contiennent la boue projetée vers l'arrière. Le carter supérieur est doté
d'un ressort de bascule qui se verrouille en position complètement ouverte lorsqu'il est complètement
comprimé vers l'arrière. Le carter inférieur comporte un clip pouvant servir à verrouiller le carter en position
complètement ouverte.
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