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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INTERRUPTOR
ON/STOP
E_
INTERRUPTOR
ON/STOP
esta
acostumbrado
a detener la maquina.
GATILLO
DE ACELERADOR
E_ GATILLO
DE ACELERADOR
controla
velocidad de maquina.
TRABA
DEL ACELERADOR
Es necesario apretar primero la TRABA DEL
ACELERADOR
para
poder
accionar
el
acelerador.
Este
dispositivo
previene
el
acionamiento
accidental de1 aceterador.
TRABA
DE LA MARCHA
LENTA
ACELERADA
La
TRABA
DE
LA
MARCHA
LENTA
ACELERADA
maetiene el gatillo en la posici6n
de arranque. Active la traba de marcha ienta
acelerada en la siguiente manera: presione la
traba del aceterador y luego apretando el gatillo
acelerador.
Con
el acelerador
apretado,
oprima
la traba de marcha ienta acelerada.
Suelte
la traba
dei acelerador
y el gatillo
mientras mantiene oprimida la traba de marcha
lenta acelerada.
PALANCA
DEL CEBADOR
La
PALANCA
DEL
CEBADOR
provee
combustible
adicional
al motor al arrancar
en
frio.
FRENO
DE CADENA
El FRENO DE CADENA
esta disefiado para
detener la cadena en caso de reculada.
El
freno de cadena se activa autom#tticamente
en
caso
de reculadas.
Et freno de cadena
se
activa maeuatmente si empujan al protector de
mano detantero adetante.
Para desactivar el
freno
de
cadena,
tire Io mrs
posible
del
protector
de mano delantero hacia la maeija
delantera.
TENSION
DE LA CADENA
ES
normal
que
las
cadenas
nuevas
se
estiren
durante
los
primeros
30 minutos
de
uso.
Debera
verificarse
la tensi6n
de la cadena
frecuentemente.
Vea
TENSION
DE
LA
CADENA
en
la secci6n
de
SERVlCIO
Y
AJUSTES.
ADVERTENCIA:
El silenciador
es
extremadamente
caliente
durante
el uso y
despues
de usar
el aparato.
No toque el
silenciador
ei
permita
que
el
material
combustible
tal como gasolina o hierba seca
hagan contacto.
A
41 ADVERTENCIA:
Remueva
la tapa
del tanque
de combustible
lentamente
al
reabastecer
combustible.
ABASTEClMIENTO
DEL
MOTOR
Este motor
est&. habilitado
para funcionar
con gasolina
sin plomo.
Antes de usar, se
deber& mezclar
la gasolina
con un aceite de
buena
calidad para motores
de 2 tiempos
enfriados
a aire.
Recomendamos
el aceite
marca
Poulan/WEED
EATER.
Si no usa
este aceite,
use un aceite de buena calidad
para motores
de 2 tiempos enfriados
a aire
disefiado
para ser usado en una mezcla con
proporci6n
de
40:1.
Se
obtiene
una
proporci6n
de 40:1
mezclando
95 ml (3,2
onzas)
de aciete
con 4 litros
(1 gal6n)
de
gasolina
sin
plomo.
Se incluye
con
esta
sierra un recipiente
de 95 mI (3.2 onzas) de
aceite de la marca
Poutan/WEED
EATER.
Adiera el contenido
entero de este recipiente
en
1 gal6n
de gasolina
para
aIcanzar
le
mezcla apropiada
del combustible.
NO USE aceite
para autom6viles
ni para
barcos.
Estos aceites dafiar&n el motor.
AI
mezclar
combustible,
siga las instrucciones
impresas
en el recipiente.
Lea siempre
y
siga
las
reglas
de
seguridad
que
se
encuientran
bajo
MANEJE
EL
COMBUSTIBLE
CON
EXTREMO
CUIDADO.
LUBRICACION
DE LA BARRA
Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena
requieren
lubricaci6n
constante.
El
sistema
automatico
de
lubricaci6n
provee
la lubricacion
necesaria
mientras
se mantenga
Ileno el taeque
de
aceite.
La falta de aceite arruinar_t la barra y
la
cadena
r#tpidamente.
El
uso
de
demasiado
poco aciete causara
exceso
de
calentamiento
que sera
detectable
pot el
humo proveniente
de la cadena
y/o por la
descoloraci6n
de la barra.
Cuando la temperaturea
es inferior a O grados
centrigrados,
et aceite se pone m_ts grueso,
tomando necesaria ta adicion de una pequefia
cantidad (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel) o querosee para diluir el aceite de la barra
y la cadena.
El aceite para barra y cadena fluir
libremente para que el sistema de lubricaci6n
pueda bombear suficiente aceite para lubricar
adecuadamente.
Se recomienda
el aceite
Poulan
o Poulan
PRO
genuino
para barra y cadena
para
proteger
el aparato
contra
eI desgaste
excesivo
provocado
por el calory
la fricci6n.
El aceite
Poulan
o Poulan
PRO
resiste
la
perdida
de espesura
a altas temperaturas.
Si no nay disponibilidad
de aceite para barra
y cadena
Poulan
o Poulan
PRO
use
un
aceite de buena calidad tipo SAE 30.
• Nunca
utilice
aceite
usado
para
la
lubricaci6n
de la barra y de la cadena.
• Pare siempre
el motor
antes de abrir la
tapa del tanque
de aceite.
IMPORTANTE
La experiencia
india que los combustibles
mezclados
con alcohol (los Ilamados gasohol
o los que contienen etanol o los que contienen
etanol o metanol) pueden atraer humedad.
Io
que puede causar la separacion y la formaci6n
de acidos durante
el aimacenamiento.
La
gasolina
acidica
puede da[_ar el sistema
de
combustible
del
motor
durante
el
almacenamiento.
Para evitar problemas con el
motor,
deber_t
vaciarse
el
sistema
de
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