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Idiomas disponibles
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Réparations :
NE PAS MODIFIER L'APPAREIL. TOUT AJUSTEMENT
OU RÉPARATION DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR UN
TECHNICIEN COMPÉTENT.
Utiliser seulement des pièces de rechange d'origine.
L'utilisation de composants tiers ou de substitution risque
de créer des conditions de fonctionnement dangereuses
et annulera la garantie.
Il est recommandé de suivre le programme d'entretien
suivant :
CARBURANT/RÉSERVOIR DE CARBURANT :
Rincer toutes les 200 heures de fonctionnement ou
suivant le besoin. NE PAS utiliser d'eau pour rincer le
réservoir. Utiliser uniquement du kérosène K-1 récent.
FILTRES À AIR :
Le filtre d'entrée d'air doit être remplacé ou lavé à
l'eau savonneuse et séché complètement toutes les
500 heures de fonctionnement, ou moins, selon l'état.
Le filtre de sortie et le filtre à charpie doivent être
remplacés toutes les 500 heures ou moins selon l'état.
(Voir la Figure 4.)
REMARQUE : L'utilisation de diesel peut nécessiter
un entretien supplémentaire.
PALES DE VENTILATEUR :
Les pales doivent être nettoyées au moins une fois
par saison de chauffage, ou plus fréquemment selon
l'état. Éliminer l'accumulation de poussière et de
saletés avec un chiffon humide, en faisant attention
de ne pas tordre les pales. S'assurer que les pales
de ventilateur sont sèches avant de redémarrer la
chaufferette.
FILTRE À CARBURANT :
Les pales doivent être nettoyées au moins une fois
par saison de chauffage, ou plus fréquemment selon
l'état. Nettoyer le filtre en le rinçant dans du kérosène
K-1 propre. Nettoyer le filtre immédiatement en cas de
carburant contaminé.
REMARQUE : Pour enlever le filtre des modèles
45-KFA - 80T-KFA, tourner le filtre 90º dans le
sens horaire. Pour enlever le filtre des modèles
140T - 215T-KFA, tourner le filtre 90º dans le sens
antihoraire. Voir la Figure 3.
POSITIONNEMENT DU THERMAÎTRE :
S'assurer que le fil du thermaître est à l'endroit
approprié. Le fil doit reposer sur la coque inférieure
à l'intérieur de la chaufferette, son extrémité en
plastique étant placée sous le moteur et le support du
moteur, loin des ailettes du ventilateur.
© 2021, Pinnacle Climate Technologies, Inc,
NE JAMAIS LAISSER UNE CHAUFFERETTE SANS
SURVEILLANCE LORSQU'ELLE BRÛLE OU QU'ELLE EST
BRANCHÉE À UNE SOURCE DE COMBUSTIBLE.
ENTRETIEN
ROTOR :
Le rotor à aubes de carbone doit être évalué à chaque
saison de chauffage. Le rotor se trouve derrière les
filtres à air. Le degré d'usure ou de dommage des
aubes doit être inspecté. Vérifier que le rotor est
exempt de tout dommage, écaillure, usure ou fêlure.
Vérifier le jeu du rotor : Retirer le capot arrière.
Desserrer les deux vis de l'anneau de la pompe.
Soulever l'anneau de la pompe en ligne droite.
Insérer une jauge d'épaisseur de 0,1 mm et exercer
une légère pression vers le bas, assez pour offrir une
résistance lors du retrait de la jauge.
Resserrer à la main les deux vis de l'anneau de la
pompe. Reposer le capot d'extrémité de la pompe
et le couvercle en plastique du filtre. Mettre la
chaufferette en marche et régler la pression adéquate
de la pompe.
AVERTISSEMENT
alors qu'elle est branchée ou chaude!
Figure 3
Figure 4
8
Manuel d'instructions de la chaufferette à air
Ne jamais faire
l'entretien de la
chaufferette
Filtre à carburant
Conduite de carburant
Filtre à charpie
Filtre d'extrémité
forcé au kérosène
Couvercle
latéral
Filtre de
sortie d'air
Filtre d'entrée
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