YATO YT-73930 Manual página 59

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a esgotar" – permite verifi car o estado da bateria que alimenta o fi ltro de soldadura. Se ao premir o botão "TEST" a luz acender,
a bateria deve ser carregada o mais rapidamente possível. O fi ltro de soldadura necessita da bateria de LIR 2450 3,6 V para
funcionar corretamente.
Carregamento da bateria
Apenas o cabo fornecido com o produto pode ser utilizado para carregar a bateria. O cabo deve ser ligado à porta de carrega-
mento de um dispositivo USB tipo C (III) e, em seguida, à porta de carregamento USB, por exemplo, num computador ou num
carregador equipado com tal porta. No entanto, certifi que-se de que a capacidade de corrente da porta de carregamento é de,
pelo menos, 5 V, 2 A. O processo de carregamento é indicado pela luz vermelha acesa, situada por baixo da porta de carrega-
mento. O fi m de carregamento é sinalizado por uma luz verde acesa. Mantenha o equipamento sob supervisão durante todo o
processo de carregamento da bateria. Durante o carregamento da bateria não é possível utilizar o aparelho. Imediatamente após
o carregamento, desligue o cabo de carregamento do carregador e, em seguida, do equipamento.
AVISO! Deixar o equipamento com uma bateria totalmente carregada ligada ao carregador provocará danos irreparáveis
na bateria e poderá também provocar um incêndio ou choque elétrico.
Instruções de segurança para carregar a bateria
As baterias do tipo ião de lítio não têm o chamado "efeito de memória", o que lhes permite serem carregadas a qualquer momen-
to. No entanto, é recomendado descarregar a bateria durante o funcionamento normal e depois carregá-la até à sua capacidade
máxima. Se, devido à natureza do trabalho, não for possível tratar a bateria desta forma todas as vezes, isso deve ser feito pelo
menos a cada vários ciclos de trabalho. Em nenhuma circunstância as baterias devem ser descarregadas por curto-circuito dos
elétrodos, pois isso causa danos irreparáveis! Também não é permitido verifi car o estado de carga da bateria através de curto-
-circuito dos elétrodos e verifi cação de faíscas.
Armazenamento da bateria
Para prolongar a vida útil da bateria, devem ser fornecidas condições de armazenamento adequadas. A bateria pode suportar
aproximadamente 500 ciclos de "recarga - descarga". Armazene a bateria num intervalo de temperatura de 0 a 30 graus Celsius
com uma humidade relativa de 50%. Para armazenar a bateria por um período de tempo mais longo, ela deve ser carregada
a cerca de 70% da sua capacidade. Para um armazenamento prolongado, recarregue a bateria uma vez por ano. Não sobre-
carregue a bateria, pois isso encurta a sua vida útil e pode causar danos irreparáveis. Durante o armazenamento, a bateria irá
descarregar-se gradualmente devido a fugas. O processo de auto-descarga depende da temperatura de armazenamento, quanto
mais alta for a temperatura, mais rápido será o processo de descarga. Se as baterias forem armazenadas incorretamente, o
eletrólito pode vazar. Em caso de vazamento, repare o vazamento com um agente neutralizante, em caso de contacto entre o
eletrólito e os olhos, enxague bem os olhos com água e, em seguida, procure imediatamente assistência médica. É proibido o
uso da ferramenta com a bateria danifi cada. Se a bateria estiver completamente gasta, deve ser levada para uma instalação de
eliminação especializada para este tipo de resíduos.
Transporte de baterias
De acordo com os regulamentos legais, as baterias de iões de lítio são tratadas como materiais perigosos. O utilizador da ferra-
menta pode transportar a unidade com a bateria e as próprias baterias por terra. Não há condições adicionais que tenham de ser
satisfeitas. Se o transporte for encomendado a terceiros (por exemplo, envio por correio rápido), os regulamentos para o trans-
porte de materiais perigosos devem ser seguidos. Antes do envio, contacte uma pessoa qualifi cada. É proibido o transporte de
baterias danifi cadas. As regulamentações nacionais sobre o transporte de materiais perigosos também devem ser observadas.
Substituição da bateria
A bateria encontra-se na carcaça situada no interior da cobertura. Retirar o encaixe da bateria da carcaça (IV). Retirar a bateria
desgastada do encaixe. Colocar a nova bateria no encaixe, observando os polos na borda do mesmo. Inserir o encaixe da bateria
na carcaça. Verifi car o estado de carregamento da nova bateria. Se bateria precisar de ser carregada, proceder ao carregamento
da mesma. Mandar eliminar a bateria desgastada.
Substituição de vidros protetores
Caso sejam observadas riscas, fi ssuras, fragmentos opacos ou outros danos dos vidros protetores, os mesmos devem ser subs-
tituídos. Para substituir o vidro frontal, premir ambos os botões de bloqueio e manter os mesmos premidos, retirando o vidro. O
vidro protetor frontal está fi xado diretamente na máscara (V). O vidro traseiro está fi xado na carcaça do fi ltro. Levantar o vidro
(VI) no meio da borda, junto ao entalhe na cobertura, e depois removê-la dos engates da cobertura. Curvar ligeiramente um novo
vidro, inserindo as suas bordas nos encaixes da cobertura. Não se deve curvar o vidro protetor excessivamente, podendo este
ser danifi cado. Atenção! É proibido utilizar a máscara sem vidros protetores.
Substituição do fi ltro de soldadura
O fi ltro deve ser removido afastando cuidadosamente os engates inferiores do fi ltro na direção da cobertura até o fi ltro ser des-
bloqueado (VII). Remover a cobertura da bateria, desapertando dois parafusos de fi xação. Remover cuidadosamente o fi ltro dos
engates inferiores e retirar os engates superiores. Instalar um novo fi ltro no lugar do antigo. Aparafusar a carcaça da bateria,
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