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E
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NAV11N - NAV11NT
NAV11EI - NAV11TEI
11.0 ACCIONAMIENTOS
11.1 Dispositivo de mando (válido para mo-
delos NAV11N y NAV11NT)
El mando (manipulador) puede ser movido según las
necesidades de ubicación del operador.
VERIFICAR LA AUSENCIA DE
PERSONAS O COSAS ESCONDI-
DAS EN EL CAMPO VISIVO DEL
OPERADOR DEBIDO AL BULTO DE
LA RUEDA (EN PARTICULAR DE
GRANDES DIMENSIONES).
El mando (Fig. 9) está constituido por:
• selector inferior "A" (con protección) abertura y
cierre mandril porta-neumático, con tres posiciones:
una posición central – estable – para la interrupción
del movimiento abertura/cierre mandril y dos po-
siciones "a comando mantenido" para la abertura/
cierre de las garras del mandril;
• palanca "B" mando desplazamiento carro porta-
útiles, con tres posiciones: una posición central
"estable" para la interrupción del desplazamiento
y dos posiciones "a comando mantenido" para des-
plazamiento soporte carro hacia el mandril y en
dirección contraria;
• palanca "C" mando desplazamiento vertical brazo
mandril, con tres posiciones: posición central "es-
table" para la interrupción del movimiento y dos
posiciones "a comando mantenido" para el despla-
zamiento del brazo hacia abajo y hacia arriba;
• palanca "D" de mando rotación mandril en sentido
antihorario/horario;
C
B
A
C
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
Fig._9
B
D
11.2 Dispositivo de mando (válido para
modelos NAV11N y NAV11NT con
versión con inversor)
El dispositivo de mando está constituido por 2 unidad:
- unidad de mando en la máquina,
- unidad de mando en el suelo.
La unidad de mando en la máquina (ver Fig. 10A)
puede ser movida según las necesidades de ubicación
del operador.
VERIFICAR LA AUSENCIA DE
PERSONAS O COSAS ESCONDI-
DAS EN EL CAMPO VISIVO DEL
OPERADOR DEBIDO AL BULTO DE
LA RUEDA (EN PARTICULAR DE
GRANDES DIMENSIONES).
El mando (Fig. 10A) está constituido por:
• selector inferior "A" (con protección) abertura y
cierre mandril porta-neumático, con tres posiciones:
una posición central – estable – para la interrupción
del movimiento abertura/cierre mandril y dos po-
siciones "a comando mantenido" para la abertura/
cierre de las garras del mandril;
• palanca "B" mando desplazamiento carro porta-
útiles, con tres posiciones: una posición central
"estable" para la interrupción del desplazamiento
y dos posiciones "a comando mantenido" para des-
plazamiento soporte carro hacia el mandril y en
dirección contraria;
• palanca "C" mando desplazamiento vertical brazo
mandril, con tres posiciones: posición central "es-
table" para la interrupción del movimiento y dos
posiciones "a comando mantenido" para el despla-
zamiento del brazo hacia abajo y hacia arriba;
• selector "D" de velocidad rotación mandril con tres
posiciones: posición "0" para la interrupción del mo-
vimiento, posición "1" para baja velocidad, posición
"2" para alta velocidad.
Fig. 10A
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