Troy-Bilt TB20CS Manual Del Operador página 8

INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET ARRÊT
AVERTISSEMENT:
n'utiliser l'outil qu'à l'extérieur, dans un endroit bien aéré.
Les émanations d'oxyde de carbone dans un endroit confiné peuvent être
mortelles.
AVERTISSEMENT: évitez tout démarrage accidentel. Tenez-vous en position de
démarrage lorsque vous tirez sur la corde de démarrage (Fig. 8). L'opérateur et
l'appareil doivent tous deux être en position stable pour éviter des blessures graves.
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Mélangez l'essence avec l'huile. Remplissez le réservoir de carburant avec le mélange
essence/huile. Voir Instructions de mélange de l'huile et de l'essence.
AVERTISSEMENT:
NE UTILISEZ PAS DE L'ESSENCE E85 DANS CET
APPAREIL. Il a été prouvé que l'utilisation de carburant contenant plus de 15%
d'éthanol est susceptible d'endommager ce moteur et annulera la garantie.
2. Pressez et relâchez la poire d'amorçage à 10 reprises, lentement. Une certaine quantité
d'essence devrait être visible dans la poire d'amorçage et les conduites d'essence (Fig.
7). Si vous n'apercevez pas d'essence dans la poire, pressez et relâchez la poire autant
de fois qu'il le faut pour y voir de l'essence.
3. Placez le levier d'étranglement bleu en position 1 (Fig. 7).
4. Accroupissez-vous en position de démarrage (Fig. 8), pressez la poignée des gaz et tirez
le cordon de démarrage d'un mouvement contrôlé et ferme à 5 reprises.
REMARQUE: La machine utilise la technologie Spring Assist Starting™ qui réduit
significativement l'effort requis pour démarrer le moteur. Vous devez tirer le cordon de
démarrage suffisamment loin pour entendre le moteur essayer de démarrer. Il n'est
pas nécessaire de tirer le cordon brusquement — il n'y a pas de véritable résistance
lorsque vous tirez. Cette méthode de démarrage est fort différente (et beaucoup plus
facile) de celles auxquelles vous êtes habitué.
5. Placez le levier d'étranglement bleu en position 2 (Fig. 7).
6. Tandis que vous pressez la manette des gaz, tirez le cordon de démarrage d'un
mouvement contrôlé et ferme jusqu'à ce que le moteur démarre.
7. Maintenez la pression sur la manette des gaz et laissez le moteur chauffer pendant 30 à
60 secondes.
REMARQUE: Il se peut que le moteur mette plus longtemps à chauffer et à atteindre sa
vitesse maximum d'opération lorsque la température est basse.
REMARQUE: La machine est bien chauffée lorsque le moteur accélère sans hésitation
8. Placez le levier d'étranglement bleu en position 3 (Fig. 7).
9. Maintenez la pression sur la manette des gaz et laissez le moteur chauffer pendant un autre 60 second. La machine est prête à
être utilisée.
SI... Le moteur hésite, remettez le levier en position 2 (Fig. 7) et continuez à le chauffer.
SI... Le moteur ne démarre pas, retournez à l'étape 2.
SI... Le moteur ne démarre pas après quelques essais, placez le levier d'étranglement bleu en position 3 et appuyez sur la manette
des gaz. Tirez le cordon de démarrage d'un mouvement contrôlé et ferme à 3 et 8 fois. Le moteur devrait démarrer. S'il ne
démarre toujours pas, recommencez.
SI LE MOTEUR EST CHAUD... Si le moteur est déjà chaud, faites démarrer la machine avec le levier d'étranglement bleu en
position 2. Une fois que la machine a démarré, mettez le levier d'étranglement bleu en position 3.
INSTRUCTIONS D'ARRÊT
1. Relâchez la manette des gaz. Laissez le moteur refroidir au ralenti.
2. Appuyez sur la commande Marche/Arrêt Stop et maintenez-la en position ARRÊT (O) jusqu'à ce que le moteur s'arrête complètement
(Fig. 9).
PROGRAMME D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT :
Pour éviter tout accident, n'effectuez jamais l'entretien ou des réparations quand l'appareil
fonctionne. Effectuez-les toujours lorsqu'il est froid. Débranchez le câble de la bougie pour prévenir la mise en route.
L'entretien doit respecter la fréquence indiquée dans le tableau ci-dessous. Il doit également faire partie de toute mise au point saisonnière.
REMARQUE: certaines procédures d'entretien nécessitent des compétences ou des outils particuliers. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir les
entreprendre, emmenez votre appareil dans un atelier, chez un technicien ou un concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations
de moteurs d'outils mécaniques de plein air.
REMARQUE: l'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes antipollution peuvent être effectués par tout atelier,
technicien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d'outils mécaniques de plein air.
Afin d'assurer une performance optimale du moteur, il est conseillé d'examiner l'orifice d'échappement du moteur après 50 heures de
fonctionnement. Si vous remarquez une perte de tours par minute, une pauvre performance ou un manque général d'accélération, cet entretien
peut s'avérer nécessaire. Si vous pensez que le moteur a besoin de ce type d'inspection, apportez-le pour réparation auprès d'un atelier,
technicien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d'outils mécaniques de plein air. N'essayez PAS de le faire
vous-même car un endommagement du moteur pourrait résulter de la présence d'impuretés provenant du nettoyage de l'orifice.
FRÉQUENCE ENTRETIEN REQUIS
Avant démarrage Remplissez le réservoir du mélange d'essence/huile approprié
Toutes 10 heures Nettoyez le filtre à air et lubrifiez-le de nouveau
Vérifiez le pare-étincelles et nettoyez-le
Toutes 25 heures
Vérifiez l'état de la bougie et l'écartement des électrodes
Examinez l'orifice d'échappement et l'écran pare-étincelles pour détecter tout
Toutes 50 heures
bouchage ou obstruction, afin d'assurer des niveaux de performance maximum.
* NE UTILISEZ pas de l'essence E85 dans cet appareil. Il a été prouvé que l'utilisation de carburant contenant plus de 15% d'éthanol
est susceptible d'endommager ce moteur et annulera la garantie.
INSTALLATION DU FIL
AVERTISSEMENT : N'utilisez jamais de fil, de chaîne ou de cordon à renfort
métallique car ils peuvent se briser et se transformer en projectile dangereux.
Cette section couvre l'installation de fil SplitLine™ et l'installation de fil simple standard. Utilisez
toujours un fil de remplacement du fabrican d'origine de 2,41mm (0,095 po). Un autre fil pourrait
surchauffer ou endommager le moteur.
Vous pouvez remplacer le fil de deux façons:
• Rembobinez du fil neuf dans le moulinet intérieur
• Installer un moulinet intérieur prérembobiné
Rembobiner le moulinet intérieur existant
1. Tenez la bobine extérieure d'une main et dévissez le bouton de butée vers la gauche (Fig. 13).
Inspectez le boulon à l'intérieur du bouton de butée pour vous assurer qu'il se déplace
librement. Remplacez le bouton de butée s'il est endommagé.
2. Retirez le moulinet intérieur de la bobine extérieure (Fig. 14).
3. Retirez le ressort du moulinet (Fig. 14).
4. Nettoyez le moulinet intérieur, le ressort, et l'arbre et la surface interne de la bobine extérieure à
l'aide d'un tissu propre.
5. Vérifiez l'état d'usure des dents de positionnement sur le moulinet intérieur et la bobine
extérieure (Fig. 15). Enlevez les ébarbures ou remplacez le moulinet et la bobine au besoin.
REMARQUE : Utilisez toujours la bonne longueur de fil lorsque vous posez le fil sur l'appareil. Le fil
risque de ne pas se dérouler correctement s'il est trop long.
Installation du fil simple
Pour l'installation du SplitLine™, passez à l'étape 8.
6. Découpez environ 5.4 m (18 pi) de fil neuf et faites-en
deux boucles de longueurs égales. Insérez chaque
extrémité de fil dans l'un des deux trous du moulinet
(Fig. 16). Tirez le fil à travers le moulinet pour que la
boucle soit le plus petit possible.
7. Enroulez les fils en couches uniformes serrées sur le
moulinet (Fig. 17). Enroulez le fil dans le sens indiqué sur
le moulinet intérieur. Placez votre index entre les deux
fils pour les empêcher de se superposer. Ne superposez
pas les extrémités du fil. Passez à l'étape 12.
Installation du SplitLine™
8. Découpez environ 2.7 m (9 pi) de fil neuf. Insérez une
extrémité de fil dans l'un des deux trous du moulinet
intérieur (Fig. 18). Tirez le fil jusqu'à ne laisser que 10 cm
(4 po) environ.
9. Insérez l'extrémité du fil dans le trou ouvert du moulinet
et tirez sur le fil pour que la boucle soit le plus petit
possible (Fig. 18).
10. Avant de rembobiner le fil, séparez-le en deux sur une
longueur d'environ 15 cm (6 po).
11. Enroulez le fil en couches uniformes serrées dans le
sens indiqué sur le moulinet intérieur.
REMARQUE : Ne pas enrouler le fil dans le sens indiqué
entraînera un mauvais fonctionnement de
l'accessoire de coupe.
12. Insérez les extrémités du fil dans les deux fentes de
retenue (Fig. 19).
13. Insérez les extrémités du fil dans les œillets de la
bobine extérieure et placez le moulinet et le ressort
dans la bobine (Fig. 20). Enfoncez le moulinet et la
bobine ensemble.
REMARQUE : Le ressort doit être installé dans le moulinet
intérieur avant de remonter l'accessoire de coupe.
14. Maintenez le moulinet en place et installez le bouton de
butée en le tournant à droite. Vissez bien.
15. Saisissez les extrémités et tirez fermement pour
dégager le fil des fentes de retenue de la bobine.
INSTALLATION D'UN MOULINET PRÉREMBOBINÉ
1. Tenez la bobine extérieure d'une main et dévissez le bouton de butée vers la gauche (Fig. 13). Inspectez le boulon à l'intérieur du
bouton de butée pour vous assurer qu'il se déplace librement. Remplacez le bouton de butée s'il est endommagé.
2. Retirez l'ancien moulinet intérieur de la bobine extérieure (Fig. 14).
3. Retirez le ressort de l'ancien moulinet intérieur (Fig. 14).
4. Placez le ressort dans le moulinet intérieur neuf.
REMARQUE : Le ressort doit être installé dans le moulinet intérieur avant de remonter l'accessoire de coupe.
5. Insérez les extrémités du fil dans les œillets de la bobine extérieure (Fig. 20).
6. Placez le moulinet intérieur neuf dans la bobine. Poussez le moulinet et la bobine ensemble. Tout en tenant le moulinet et la bobine,
saisissez les extrémités et tirez fermement pour dégager le fil des fentes de retenue de la bobine.
7. Maintenez le moulinet en place et installez le bouton de butée en le tournant à droite. Vissez bien.
INSTALLATION DU SYSTEME SPEEDLOCK™
Retrait de la bobine interne
Reportez-vous au paragraphe Retrait de la bobine interne
dans la section Instructions de maintenance et de réparations
du manuel d'utilisation.
Installation du système SpeedLock™
1. Après avoir retiré la bobine, placez le système
SpeedLock™ sur l'arbre, en vous assurant d'aligner les
flèches avec les œillets de la bobine externe (Fig. 21).
2. Placez le ressort sur l'arbre et dans l'enfoncement de
la bobine SpeedLock™ (Fig. 21).
3. Tout en maintenant la bobine externe en place, insérez
le boulon situé dans le Bump Knob™ via l'extrémité
du ressort et dans l'extrémité de l'arbre (Fig. 21).
8
Position 1
Fig. 7
Désherbeuse
Équipée de
Spring Assist
Starting ™
Manette des gaz
Fig. 8
Arrêt (O)
Marche (I)
Fig. 9
INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Fig. 13
Fig. 14
Dents
Fig. 16
Fig. 15
Fig. 18
Fig. 17
Fentes de
Œillets
retenue
Ressort
Fig. 19
Fig. 20
Bobine
SpeedLock™
externe
Arbre
Ressort
Bump Ligne de
Œillet Enfoncement
Knob™ coupe
Fig. 21 Fig. 22
Position 3
TENUE DE LA DÉSHERBEUSE
AVERTISSEMENT :
blessures durant l'utilisation de l'appareil.
Position 2
Levier
Avant de faire marcher l'appareil, tenez-vous en position de fonctionnement (Fig. 10). Vérifiez les points suivants:
d'entranglement
bleu • L'opérateur porte une visière et des vêtements appropriés.
• Le bras droit est légèrement plié et la main tient l'arbre par sa prise.
Poire d'amorçage
• Le bras gauche est droit et la main tient la poignée en D.
• L'appareil est au-dessous de la ceinture.
• L'accessoire de coupe est parallèle au sol et touche facilement la végétation sans que
l'opérateur ne doive se pencher.
Position de
RÉGLAGE DE LA LONGUEUR DU FIL
démarrage
MISE EN GARDE :
Un excès de fil surchauffera l'embrayage. Ceci pourrait causer des blessures
graves ou endommager l'appareil.
L'accessoire de coupe Bump Head™ vous permet de donner du fil sans arrêter le moteur. Pour
avoir plus de fil, tapez doucement l'accessoire de coupe sur le sol (Fig. 11) tout en faisant marcher
la désherbeuse à haut régime.
REMARQUE : Gardez toujours le fil bien déroulé. Il devient plus difficile de donner du fil à mesure
que le fil de coupe devient plus court.
Chaque fois que vous donnez un coup sur la tête, vous déroulez environ 25,4 mm (1 po) de fil. La
lame du protecteur d'accessoire de coupe est conçue pour couper le fil à la bonne longueur si
vous déroulez trop de fil.
Pour de meilleurs résultats, tapez la tête de butée sur un sol dégagé ou dur. Si vous donnez du fil
dans un lieu d'herbe haute, vous risquez de caler le moteur. Gardez toujours le fil bien déroulé. Il
devient plus difficile de donner du fil à mesure que le fil de coupe se raccourci.
REMARQUE : Ne posez pas la tête de butée sur le sol lorsque l'appareil est en marche.
Le fil peut se briser dans les cas suivants:
• Happement de corps étrangers
Manette
• Usure normale du fil
des gaz
• Coupe de mauvaises herbes épaisses à longues tiges
• Forcer le fil dans des objets comme des murs ou des poteaux de clôture
CONSEILS POUR BIEN DÉSHERBER
• Le bon angle pour l'accessoire de coupe est parallèle au sol.
• Ne forcez pas l'accessoire. Coupez avec la pointe du fil (surtout le long des murs). Utiliser plus que la pointe diminue l'efficacité de la
coupe et peut surcharger le moteur.
• Coupez l'herbe de plus de 200 mm (8 po) en procédant de haut en bas par petits incréments pour éviter d'user le fil prématurément
ou de freiner le moteur.
• Coupez de droite à gauche chaque fois que possible. Cela améliore l'efficacité de coupe de l'appareil et les résidus de coupe sont
projetés loin de l'opérateur.
• Déplacez lentement la désherbeuse dans et hors de la zone de coupe à la hauteur voulue. Procédez d'avant en arrière ou d'un côté à
l'autre. Les coupes de longueur plus courte donnent les meilleurs résultats.
• Ne désherbez que lorsque l'herbe et les mauvaises herbes sont sèches.
• La durée de vie de votre fil de coupe dépend
• De l'application des techniques de coupe précédentes
• Du type de végétation à couper
• Du lieu de coupe
Par exemple, le fil s'use plus vite si vous coupez le long d'un mur de fondation que si vous coupez
autour d'un arbre.
COUPE DÉCORATIVE
La coupe décorative consiste à déblayer la végétation autour des arbres, des bornes, des clôtures, etc.
Tournez entièrement l'appareil de manière à ce que l'accessoire de coupe soit à un angle de 30°
par rapport au sol (Fig. 12).
4. Tout en compressant légèrement le ressort, vissez le
Bump Knob™ dans le sens des aiguilles d'une montre
dans l'arbre (Fig. 21). Bien serrer.
Installation de la ligne de coupe
1. Alignez les flèches du SpeedLock™ avec les œillets
de la bobine externe (Fig. 22).
2. Insérez un bout de ligne de coupe précoupé, P/N
49UFSHLL953, dans l'oeillet sur la bobine externe (Fig. 23).
3. Enfoncez la ligne dans le SpeedLock™ jusqu'à ce
qu'elle commence à apparaître de l'autre côté.
4. Ajustez la ligne afin que les deux extrémités soient de
longueur égale (Fig. 23).
5. Tout en maintenant la bobine externe en place, tirez
sur le SpeedLock™ dans la direction opposée à la
bobine externe et tournez-le dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le point soit aligné avec
l'œillet ou jusqu'à ce qu'il soit fixe (Fig. 24).
6. Relâchez le SpeedLock™ pour qu'il se mette en place.
RÉFÉRENCE
7. Vérifiez que le SpeedLock™ s'est logé complètement
dans la bobine externe. Dans le cas contraire, répétez
p. 7
les étapes 5 à 7.
p. 8
Retrait de la ligne de coupe
p. 8
1. Tout en maintenant la bobine externe en place, tirez sur
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le SpeedLock™ dans la direction opposée à la bobine
externe et tournez-le dans le sens contraire des aiguilles
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d'une montre jusqu'à ce qu'il soit fixe. Les flèches
devraient être alignées avec les œillets de la bobine
externe (Fig. 22).
2. Relâchez le SpeedLock™.
REMARQUE : Le SpeedLock™ devrait être situé à environ
0,6 cm (0,25 de pouce) au dessus de la bobine
Bump Knob™
externe.
3. Tirez fermement sur l'une des extrémités de la ligne de
coupe jusqu'à ce que la pièce entière sorte de la
Boulon
bobine externe.
RETRAIT DU SPEEDLOCK™
1. Tout en maintenant la bobine externe en place, tournez
le Bump Knob™ dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce qu'il soit complètement
dévissé de l'arbre.
2. Retirez le ressort.
3. Retirez le SpeedLock™.
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Bobine extérieure
AVERTISSEMENT:
laissez-le refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
Retrait du couvercle du filtre à air/silencieux
Ressort
1. Placez le levier d'étranglement bleu en position 2.
2. Retirez les quatre (4) vis retenant le couvercle du filtre à air/silencieux (Fig. 25). Servez-vous d'un
Moulinet
tournevis à lame plate ou à mèche no. 20 Torx.
intérieur
3. Retirez le couvercle du moteur. Ne forcez pas.
Nettoyage du filtre á aire du filtre á aire
Nettoyez et relubrifiez le filtre à air à toutes les 10 heures de fonction-nement. C'est l'un des
éléments les plus importants pour l'entretien. Tout manquement à l'entretien du filtre à air peut
entraîner une baisse de performances ou causer des dégâts permanents à votre moteur.
1. Retirez le filtre à air/couvercle du silencieux. Voir la section Retrait et installation du filtre à
air/couvercle du silencieux.
2. Retournez le couvercle et inspectez l'intérieur pour repérer le filtre à air. Retirez le filtre à air de
l'intérieur du couvercle du filtre à air/silencieux (Fig. 26).
3. Lavez le filtre dans un mélange d'eau et de détergent (Fig. 27). Rincez le filtre abondamment.
Essorez l'excédent d'eau. Laissez sécher complètement.
4. Appliquez suffisamment d'huile propre SAE 30 pour enduire légèrement le filtre (Fig. 28).
5. Pressez le filtre pour répartir et drainer l'excédent d'huile (Fig. 29).
Boucle
6. Remplacez le filtre à air dans le filtre à air/couvercle du silencieux (Fig. 26).
REMARQUE : L'utilisation de l'appareil sans filtre à air et sans ensemble filtre à air/couvercle du silencieux ANNULERA la garantie.
Réinstallation du filtre à air/couvercle du silencieux
1. Placez le filtre à air/couvercle du silencieux sur l'endos du carburateur et du silencieux. Alignez les trous à vis.
2. Insérez les quatre (4) vis dans les trous du filtre à air/couvercle du silencieux (Fig. 25) et vissez sans trop serrer.
ENTRETIEN DU PARE-ÉTINCELLES
1. Retirez le couvercle du filtre à air/silencieux. Voir Retrait du couvercle du filtre à air/silencieux.
2. Situez le pot d'échappement sans le retirer. Trouvez le vis sur la partie inférieure du pot d'échappement (Fig. 30). Retirez le vis en vous
servant soit d'un tournevis torx #20 ou d'un tournevis plat.
3. Soulevez gentiment la couverture du pare-étincelles du côté gauche. Deux pattes servent de charnières sur le côté droit de la
couverture. Ouvrez le couvercle du pare-étincelles comme une porte et faites sortir ses pattes des fentes dans le pot d'échappement.
Boucle 4. En vous servant d'un petit tournevis plat, faites sortir gentiment l'écran du pare-étincelle de l'intérieur de la couverture du pare-
étincelles.
5. Nettoyez l'écran du pare-étincelles à l'aide d'une brosse métallique. Remplacez-le s'il est endommagé ou si vous n'arrivez pas à le
nettoyer complètement.
6. Réinstallez l'écran du pare-étincelles dans la couverture du pare-étincelles de façon à ce qu'il soit bien encastré.
7. Réinstallez les deux pattes de la couverture dans les fentes du pot d'échappement et fermez la couverture du pare-étincelles.
8. Revissez le vis que vous avez retirées à l'étape 2 et serrez-le bien.
9. Replacez le couvercle du filtre à air/silencieux.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
AVERTISSEMENT :
et d'endommager l'outil et de causer des blessures graves.
Le régime ralenti du moteur est réglable par le couvercle du filtre à air/silencieux (Fig. 31).
REMARQUE : Des réglages non soigneux peuvent endommager sérieusement l'appareil. Les
réglages de carburateur doivent être faits par un concessionnaire agréé.
Vérification du mélange de carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux ou mal
mélangé. Videz puis remplissez le réservoir de carburant frais et bien mélangé avant d'effectuer des
réglages. Voir la section Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de l'appareil. Un filtre à air sale
restreint le débit d'air et affecte le mélange de carburant/air. On confond cela souvent avec un
mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air avant de régler la vis de réglage de
ralenti. Voir Entretien du filtre à air.
Réglage de la vis de réglage de ralenti
AVERTISSEMENT :
vêtements protecteurs et respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du mélange de carburant et du nettoyage du filtre à air, réglez la vis de
ralenti comme suit:
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime pendant une minute pour se réchauffer. Voir les Instructions de démarrage et
d'arrêt.
Flèche
2. Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à embout cruciforme ou
à tête plate dans le trou du filtre à air/couvercle du silencieux (Fig. 31). Vissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin)
Œillet
jusqu'à ce que le moteur se mette bien au ralenti.
REMARQUE : L'accessoire de coupe ne devrait pas tourner lorsque le moteur est au ralenti.
3. S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Portez toujours des protections (yeux, oreilles, pieds et corps) pour diminuer les risques de
N'enlevez pas ni n'altérez l'ensemble de la lame coupante.
Egal
Ligne de
coupe
Tête de coupe
Fig. 23
Levier bleu
Position 2
Vis
Vis
Fig. 25
Fig. 27
pour éviter des blessures graves, éteignez toujours l'appareil et
Si hottre pare-étincelles et écran pare-étincelles n'est pas solidement assujetti, il risque de tomber
Il se peut que l'accessoire de coupe tourne pendant le réglage de la vitesse de ralenti. Portez des
Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
SpeedLock™
Point
Œillet
Fig. 24
Filtre à air
Protection du filtre dans le silencieux
Fig. 26
Fig. 28
Fig. 29
Moteur
Fentes
Hottre Silencieux
pare-
étincelles
Écran pare-
Vis Pattes étincelles
Fig. 30
Vis de réglage
de ralenti
Fig. 31