Desc r i pc i ó n de l o s pa r á met r o s
Par . 2.1.12 = 1 (Función Par o = Ram pa):
Después de la or den de par o, se decelera la
velocidad del motor según el ajuste de los
par ámetr os de deceler ación, lo más r ápido
posible, hasta la velocidad definida con el
par ámetr o 2.4.5, donde se inicia el fr enado
por CC.
El tiempo de fr enado se define en el
par ámetr o 2.4.4. Si la ener gía cinética es m uy
alta, r ecomendamos utilizar una r esistencia
de frenado exter na par a una deceler ación
más r ápida. Véase la Figur a 1- 11.
2.4.5
Fr ecuencia de fr enado por CC con Par o por r am pa
La fr ecuencia de salida a l a cual se aplica el fr enado por CC. Véase la Figur a 1- 11.
2.4.6
Tiem po fr enado por CC a l a m ar cha
El freno CC se activa al dar l a orden de
marcha. Este parámetr o define el tiempo
antes de l a l iberación del freno. Tras la
liberación del freno, la frecuencia de salida
aumenta según la función de mar cha
ajustada con el parámetro 2.1.11. Véase la
Figur a 1- 12.
2.4.7
Fr enado de fl ujo
En vez del frenado de CC, el frenado de flujo es una for ma útil de frenar m otor es 15 kW.
Cuando se necesita fr enar, l a frecuencia se reduce y el flujo en el mot or se incrementa,
aumentando l a capacidad de frenado del motor. A diferencia del frenado de CC, l a
velocidad del motor permanece contr olada durante el frenado.
El frenado de flujo puede Conectarse o Desconectarse.
0 = Frenado de flujo Desconectado
1 = Frenado de flujo Conectado
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f out
par. 2.4.5
MARCHA
PARO
Figur a 1- 11. Tiempo fr enado por CC cuando
modo Par o = Rampa
Frecuencia
de salida
Par 2.4.6
MAR.
PARO
Figur a 1- 12. Tiempo frenado por CC a la
marcha
va c o n • 3 1
Velocidad del motor
Frecuencia de salida
Freno CC
t
t = Par. 2.4.4
NX12K23
t
NX12K80
4