4 0 • va c o n
105%
Figur a 1- 18. Cálculo de la tem per atur a del motor
2.7.10
Pr otección tér m ica del motor : Cicl o de ser vicio del motor
Define qué cantidad de l a carga nominal del motor se aplica.
El val or puede ajustarse al 0%...100%.
Par ám etr o 2.7.11, Pr otección m ot or bl oqueado:
Gener al idades
La protección de motor bl oqueado protege al motor frente a situaciones de sobrecarga de corta
duración tal es como las que pr ovoca un eje bl oqueado. El tiempo de reacción de la pr otección de
bl oqueo puede ser más corto que el de la pr otección tér mica del motor. El estado de bl oqueo se
define con dos parámetros, 2.7.12 (Intensidad de bloqueo) y 2.7.13 (Frecuencia de bloqueo). Si la
intensidad es superior al límite ajustado y la fr ecuencia de salida es menor que el límite ajustado, se
considera que existe bl oqueo. No existe una indicación real de l a r otación del eje. La protección de
bl oqueo es un tipo de pr otección de sobr eintensidad.
2.7.11
Pr otección bloqueo
0 = Sin respuesta
1 = Aviso
2 = Fal lo, modo de paro después del fal lo según parámetro 2.1.12
3 = Fal lo, modo de par o después del fal lo siempre par o libre
Ajustar el parámetro a 0 desactiva l a protección y restaura el contador de tiempo de
bl oqueo.
4
Temperatura del motor
Zona disparo
Int.
Motor
I/I
T
Const. tpo. T *)
Temperatura del motor
*)
se ajusta con el par. 2.7.9
Desc r i pc i ó n de l o s pa r á met r o s
Aviso/fallo
par. 2.7.6
2
-t/T
= (I/I
)
x (1-e
)
T
Cambia con el tamaño del motor y
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