Daitsu CORAL K Serie Manual De Usuario página 34

5. MANTENIMIENTO Y REVISIONES
Eliminación y evacuación
Para acceder al circuito de refrigerante para llevar a cabo una reparación o para cualquier otra
finalidad, deberá seguir los procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante seguir las
mejores prácticas, ya que existe la posibilidad de inflamabilidad. Siga el siguiente procedimiento:
- Retire el refrigerante.
- Purgue el circuito con gas inerte.
- Vacíelo.
- Purgue el circuito de nuevo con gas inerte.
- Abra el circuito haciendo un corte o una soldadura.
La carga de refrigerante se debe recuperar en cilindros de recuperación adecuados. Introduzca
nitrógeno sin oxígeno en el sistema para que la unidad sea segura. Es posible que deba repetir
este proceso varias veces. No utilice aire comprimido ni oxígeno para este procedimiento.
Para el vaciado, rompa el vacío del sistema con nitrógeno sin oxígeno y continúe llenándolo
hasta que alcance la presión de trabajo. A continuación, libere el gas a la atmósfera y, finalmente,
vuelva a hacer el vacío. Repita este proceso hasta que no quede refrigerante en el sistema.
Cuando emplee la última carga de nitrógeno sin oxígeno, el sistema se deberá descargar a
presión atmosférica para poder llevar a cabo las tareas correspondientes. Este paso resulta
absolutamente crucial para realizar tareas de soldadura de las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna fuente de ignición y de
que la zona esté bien ventilada.
Etiquetado
El equipo debe estar etiquetado para marcar que ha sido desmantelado y el refrigerante se ha
vaciado. La etiqueta debe incluir la fecha y una firma. Asegúrese de que el equipo disponga de
etiquetas que indiquen que contiene refrigerante inflamable.
Recuperación
Cuando vacíe el refrigerante de un sistema, ya sea para repararlo o para desmantelarlo, siga las
buenas prácticas para que todos los refrigerantes se puedan eliminar con total seguridad.
Cuando transfiera el refrigerante a los cilindros, asegúrese de utilizar solo cilindros de
recuperación de refrigerante adecuados. Asegúrese de disponer del número correcto de cilindros
para vaciar toda la carga del equipo. Todos los cilindros usados deben estar diseñados para la
recuperación de refrigerante y etiquetados para dicho refrigerante (es decir, deben ser cilindros
especiales para la recuperación de refrigerante). Los cilindros deben disponer de una válvula de
alivio de presión y válvulas de cierre en buen estado. Los cilindros de recuperación vacíos se
deben vaciar y, si es posible, enfriar antes de la recuperación.
El equipo de recuperación debe estar en buen estado, con las instrucciones a mano, y debe
ser adecuado para la recuperación de refrigerantes inflamables. Además, debe disponer de un
conjunto de balanzas de pesar calibradas en buen estado de funcionamiento. Las mangueras
deben incluir racores de desconexión sin fugas y en buen estado. Antes de utilizar el equipo de
recuperación, compruebe que esté en buen estado de funcionamiento, que se haya realizado el
mantenimiento correspondiente y que cualquier componente eléctrico asociado esté sellado para
evitar la ignición en caso de que saliera refrigerante. En caso de duda, consulte al fabricante.
El refrigerante recuperado se debe devolver al suministrador de refrigerante en un cilindro de
recuperación adecuado, con la declaración de transferencia de residuos pertinente. No mezcle
refrigerantes en las unidades de recuperación y, en especial, no los mezcle en los cilindros.
Si quiere eliminar el aceite del compresor o los compresores, asegúrese de vaciarlos hasta un
nivel aceptable para garantizar que el refrigerante inflamable no permanezca dentro del lubricante.
El proceso de vaciado se debe llevar a cabo antes de devolver el compresor al suministrador. Para
acelerar este proceso, solo se puede recurrir al calentamiento eléctrico del cuerpo del compresor.
Cuando vacíe el aceite de un sistema, tome las precauciones necesarias para garantizar la
seguridad del proceso.
31