Puesta En Marcha; Regulación Del Caudal De Aire (Velocidad De Los Ventiladores) - S&P CADB-N TERMO-REG 05 Instrucciones De Uso

10.1.1. Puesta en marcha

Antes de la puesta en marcha, es conveniente realizar las siguientes verifi caciones:
• Asegúrese de que en el interior del aparato no haya cuerpos extraños y que todos los com-
ponentes estén fi jos en su lugar.
• Compruebe manualmente que el ventilador no roza en las paredes.
• Verifi que que la trampilla de inspección está cerrada.
ATENCIÓN:
Si las bocas de un ventilador no están canalizadas se deberá instalar una malla metálica de
forma que se impida la introducción de la mano de una persona, así como el acceso de cual-
quier tipo de objeto (malla antipájaros).
Verifi que la conexión eléctrica de toma de tierra.
La conexión eléctrica debe ser realizada por personal cualifi cado.
1. Asegurarse que el equipo se encuentra completamente
cableado y existen las protecciones de línea necesarias de
acuerdo con las normativas vigentes en el país donde se
realice la instalación.
2. Accionar el interruptor general ubicado en el exterior del
armario eléctrico.
3. Pulsar el botón ON/OFF del mando
10.1.2. Regulación del caudal de aire (velocidad de los ventiladores)
Mediante pulsación en el botón VENTILADOR es posible se-
leccionar entre velocidad baja, media, alta o velocidad auto-
mática*.
Un led indica la velocidad seleccionada.
* Se puede tener velocidad automática en función de la calidad del aire. Para ello se debe conectar un
sensor de calidad de aire SCO2-TERMOREG (accesorio) y debe activarse el parámetro "Sonda de calidad
del aire". Véase modo Instalador.
10.1.3. Regulación de la temperatura (versiones –DI y –DC)
En los modelos con batería de post-calentamiento (DI y DC), la unidad Termo-Reg realiza el
control de la temperatura. Para ello, en función de los requerimientos, se gestiona la apertura
o cierre del by-pass y la utilización o no de la batería de post-calentamiento.
En primer lugar se prioriza alcanzar la temperatura consigna únicamente mediante la apertu-
ra o cierre del by-pass. En caso de no ser sufi ciente se procederá a la activación de la batería
de post-calentamiento.
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