Valeda beep&park Manual De Instrucciones página 20

Atenção
•
É recomendada que a instalação seja efectuada por um
profissional técnico auto .
•
Verifique a posição dos sensores antes de furar o pára-
choques para a sua colocação�
•
Poderá ter de modificar o ângulo dos aneis dos
sensores, (incluídos no kit) à volta do sensor para obter
o ângulo de instalação correcto na instalação do pára-
choques: +/- 5°�
•
Em pára-choques metálicos, terá em alguns casos de
colocar os aneis isolados a volta dos sensores para
colocá-los no pára-choques, para evitar vibrações dos
sensores�
•
Valeo beep&park
e estacionamento� Movimentos da condução como,
movimentos lentos, uso dos espelhos etc� São sempre
essenciais�
•
Bloqueio dos sensores são uma prevenção para que o
sistema funcione correctamente� Tenha a certeza que os
sensores não estão cobertos de lama, neve ou gelo, por
exemplo�
20
ajuda nas manobras de inversão
®
Não
necessita
reset
Diagnóstico próprio
Valeo beep&park o sistema é equipado com um
®
diagnóstico próprio dos sensores:
1. Quando o motor é ligado, o sistema automáticamente
testa os 4 sensores automáticamente�
2. Quando a marcha atrás é engrenada, o sistema
automáticamente testa os 4 sensores traseiros�
3. Se todos os sensores estão a trabalhar, o sistema
apita uma vez�
4. Se existir algum problema com alguma dos
sensores, o sistema apita 3 vezes�
5. A posição e numero dos sensores com defeito é
mostardo no ecrã� E1 significa que 1 sensor não
está a funcionar bem, E2 : 2 sensores, E3 : 3
sensores, E4 : 4 sensores� Flash no ecrã permite
identificar o sensor com defeito.
6. Verifique que os sensores estão bem colocados.
7.
No caso de acidente, poderá substituir o sensor por
um disponível em peças separadas de substituição
da Valeo�