Funcionamiento de la unidad compresora
FIGURA 2
FIGURA 3
FIGURA 4
FIGURA 5
La unidad compresora esta compuesta por una carcaza que aloja en su interior dos
tornillos helicoidales de ejes paralelos y horizontales. Uno de ellos tiene 4 lóbulos de
perfil asimétrico mientras que el otro tiene 6 estrías de igual perfil.
El motor a través de un sistema de acople semielástico, acciona un tren de engranajes
multiplicador, el cual transmite el movimiento al tornillo primario, ésta arrastra
permanentemente al secundario.
La compresión de aire se efectúa de la siguiente manera: el aire a presión atmosférica
es aspirado a través de la boca de aspiración llenando los espacios vacíos
comprendidos entre los lóbulos del primario, la carcaza y los correspondientes a las
estrías del secundario también con la carcaza. (Fig. Nº3).
Al girar los tornillos encierran el aire contra la carcaza y comienza la compresión (Fig.
Nº4) y por medio del continuo engrane entre ellos se va reduciendo el recinto ocupado
por el aire y por consiguiente la presión aumenta. Esto continúa hasta que el aire
comprimido alcanza la presión final ajustada y los tornillos (en su giro) descubren la
lumbrera de descarga (Fig. Nº5) por donde se descarga la mezcla de aire comprimido
y aceite hacia el depósito de aceite y los filtros separadores.
FIGURA 6
COMPRESOR DTR-425JD
7
SUDAMERICANA S.A.