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Válvula de seguridad
Esta válvula es un dispositivo de seguridad dispuesto
para evitar una sobrepresión que supere las
características de diseño del equipo.
Tiene la misión de liberar aire comprimido cuando la
presión de este en el depósito supere los 8 Kg/cm2
(valor que puede ser ajustado).
Se encuentra ubicada en la parte lateral del depósito de
filtros separadores y por razones de seguridad es
necesario verificar su correcto funcionamiento
periódicamente (una vez al mes).
Para ello será suficiente tirar hacia arriba del anillo que
se encuentra en su vástago central, en ese momento
liberará una cantidad de aire comprimido, al soltar no
debe haber perdida, si esto sucede ajustar levemente.
FIGURA 14
Depósito de aceite y filtro separador
Se halla ubicado en la parte posterior del equipo montado firmemente sobre el chasis,
tiene disposición vertical.
Este tanque recibe la descarga de la mezcla aire/aceite proveniente del compreso a la
presión de trabajo (máx. 10.5 Bar).
En su interior se lleva a cabo la primera etapa de separación de la mencionada
mezcla. El aceite por gravedad se deposita en la parte inferior del tanque, este ultimo
todavía contaminado con niebla de aceite pasa a través del filtro separador que es un
cartucho con brida en uno de sus extremos para mantenerlo suspendido y su misión es
separar del aire los restos de aceite. Esta separación se lleva a cabo de dos maneras,
una por la proyección del flujo contra la malla de chapa perforada que obligan a sortear
un intrincado camino hasta poder atravesar la pared de este filtro donde queda
atrapado y por gravedad desciende hasta el fondo del filtro donde se va acumulando y
por medio de una sonda se lo lleva a la zona de aspiración, lugar en el cual reingresa
al sistema por medio de la diferencia de presiones entre el deposito y dicha zona.
Sobre este depósito además se encuentra la válvula de seguridad, una conexión para
la toma de presión, una conexión para sonda de recuperación del aceite, el visor de
nivel de aceite y el tapón para drenaje.
Sobre la tapa del tanque se encuentra la VPM cuya misión es impedir que el flujo de
aire comprimido sin contaminación pase aguas abajo si la presión no alcanzo los 4 Bar
(esto permite una correcta lubricación del compresor).
También se encuentra la válvula de descompresión automática. Es una válvula a
diafragma, trabaja con la presión de aceite del motor, al aumentar la misma cierra, al
parar el motor ésta disminuye hasta desaparecer, permitiendo que esta válvula
COMPRESOR DTR-425JD
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SUDAMERICANA S.A.
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