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Cambio de la dirección de timón establecida
Por defecto, el timón se mueve en la misma dirección que la
palanca del FU80 y del NF80. Al presionar la palanca hacia babor, el
timón se dirige a babor.
Si la palanca se gira 180° en un dispositivo FU80 o si un dispositivo
FU80 o NF80 se instala en la popa, es posible invertir el movimiento
del timón con el fin de mantener un comando de timón que
coincida con el movimiento de la palanca.
Se puede cambiar la dirección de los comandos de babor/estribor
desde el menú principal. Consulte "Modificación de la configuración
predeterminada" en la página 23.
Alarmas
Todas las unidades, tanto activas como inactivas, informarán al
usuario en el caso de que se produzca una situación de alarma en el
sistema de piloto automático.
Si el sonido está activado, todos los mensajes de alarma irán
seguidos de un sonido.
CMD
Las teclas
y
de iluminación
se utilizan para confirmar una
alarma o para silenciar su sonido.
¼ Nota:
la alarma solo puede confirmarse desde una unidad activa.
Si deja de darse la situación que causa la alarma, el cuadro de
diálogo de la alarma desaparecerá al pulsar la tecla CMD.
Si se sigue dando la situación que causa la alarma después de confir-
!
marla, un icono de alarma sustituirá el cuadro de diálogo de la alarma.
Si la alarma afecta gravemente a la dirección (por ejemplo, un
error en la información de timón), la palanca o el botón giratorio
no funcionarán como lo hacen normalmente en una situación de
alarma.
Para obtener información acerca de los mensajes de alarma, los
posibles errores y los pasos para corregirlos, consulte el manual de
usuario de su piloto automático.
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Funcionamiento |
FU80, NF80, QS80 Manual de usuario
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