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8 Fallos: causas y formas de subsanarlos
I Causa posible
- Comportamiento normal del
procedimiento de control
- Sobrecarga del accionamiento
- Temperatura del sistema electrónico de
potencia o del bobinado del motor
demasiado alta (especialmente en caso de
par alto y velocidad baja)
- Daño de los cojinetes
- Arranque del rotor en el estátor
- Descompensación del rotor
- Instalación incorrecta
- Conexión incorrecta de la bomba/carga
✘ Sentido de giro incorrecto
KSB SuPremE
Solución
Un zumbido de alta frecuencia hasta el
50% de la velocidad nominal es un
comportamiento normal del
accionamiento
Reducir la potencia disminuyendo la
velocidad; comprobar si el
accionamiento, la bomba o la carga
están obstruidos
Reducir la temperatura ambiente
mejorando la ventilación,
mejorar la refrigeración limpiando las
aletas de refrigeración,
comprobar que el orificio de aspiración
del ventilador de accionamiento no esté
obstruido,
comprobar el funcionamiento del
ventilador de accionamiento,
reducir la potencia cambiando el punto
de funcionamiento (según el equipo),
comprobar la carga autorizada y ajustar
la ventilación forzada si es necesario
Comprobar los cojinetes y sustituirlos si
es necesario
Comprobar los cojinetes y sustituirlos si
es necesario;
comprobar el rotor y sustituirlo si es
necesario
Comprobar la chaveta de unión del eje y
el elemento de salida; desmontar el
rotor y volver a equilibrarlo si es
necesario
Comprobar la base, el lugar de
instalación y la superficie de instalación
Comprobar el ajuste correcto del motor
con respecto a la máquina de trabajo;
comprobar el acoplamiento
Modificar el sentido de giro mediante la
parametrización del convertidor de
frecuencia, o bien intercambiar dos
conductores externos
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