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RAVAGLIOLI S.p.A.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 11).
• Bajar completamente el mandril. Hacer rodar el neu-
mático en correspondencia del mandril y engancharlo
a la mordaza (Fig. 28 pos. 1).
• Levantar el mandril con el neumático enganchado y
girarlo de unos 15-20 cm en el sentido horario; el neu-
mático se colocará en posición oblicua con respecto a
la llanta (véase Fig. 28).
• Colocar el brazo porta rodillo en posición "fuera de
trabajo" (Fig. 18 pos. 1); desplazarlo en el lado inte-
rior del neumático y volver a engancharlo en la "posi-
ción de trabajo" (Fig. 17 pos. 1).
• Montar el utensilio a arpón sobre el rodillo,
posicionandolo sobre el lado del neumático (vease Fig.
30).
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 11).
• Avanzar con la herramienta hasta hacer coincidir la
muesca de referencia con el borde exterior de la llanta
a una distancia de 5 mm de la misma.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 11).
• Controlar la exacta posición de la herramienta efec-
tuando un control visual del lado exterior de la rueda
y si es necesario corregirla, luego girar el mandril en el
sentido de las agujas del reloj hasta llevar la pinza en
el punto más cerca a la herramienta (11 horas). El
primer talón resultará insertado en la llanta.
• Quitar la pinza.
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 11).
• Quitar la herramienta del neumático.
• Colocar el brazo porta rodillo en posición "fuera de
trabajo" (Fig. 18 pos. 1); desplazarlo en el lado exte-
rior del neumático y volver a engancharlo en la "posi-
ción de trabajo" (Fig. 17 pos. 1).
• Volver a montar la cabeza utensilios de 180° hasta lle-
var el utensilio a arpón en el lado del neumático (vease
Fig. 24).
MANUAL DE USO Y
MANTENIMIENTO
• Montar la pinza en el punto más bajo (6 horas) en el
exterior del segundo talón.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 11).
• Girar el mandril en el sentido antihorario posicionando
la pinza a 1 horas.
• Avanzar con la herramienta hasta hacer coincidir la
muesca de referencia en eje con el borde exterior de la
llanta a una distancia de 5 mm de la misma (Fig. 24).
Comenzar la rotación en el sentido de las agujas del
reloj controlando que, después de una rotación de
aproximadamente 90°, el segundo talón haya comen-
zado a deslizar en el canal de la llanta. Girar hasta
posicionar la pinza en el punto más cerca a la herra-
mienta (11 horas). Ahora el segundo talón resultará
insertado en la llanta.
• Alejar la herramienta de la rueda, volcarla en posición
Fig. 30
fuera de trabajo y quitar la pinza.
• Bajar el mandril hasta apoyar la rueda al suelo.
• Colocarse en la posición de trabajo A (Fig. 11).
• Cerrar completamente las garras del mandril (GRS926
- GRS926.S) o quitar la virola de bloqueado
(GRS926.ST) sosteniendo la rueda para evitar su caí-
da.
• Quitar la llanta de la máquina haciendola rodar.
12.8 Neumáticos con cámara de aire
12.8.1 Despegue del neumático
La operación de despegue del talón es la misma de los
neumáticos tubeless.
7503-M002-3_R
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GRS926 - GRS926.S - GRS926.ST
ASEGURARSE QUE LA RUEDA ESTE
BIEN SUJETADA PARA EVITAR QUE
CAIGA DURANTE LAS OPERACIO-
NES DE DESMONTAJE. PARA LAS
RUEDAS PESADAS Y/O DE GRAN TA-
MAÑO UTILIZAR UN DISPOSITIVO
DE LEVANTAMIENTO ADECUADO.
DESMONTAR LA VIROLA DE BLO-
QUEO DE LA VÁLVULA DE LA CÁ-
MARA DE AIRE PARA PERMITIR SU
EXTRACCIÓN DURANTE LAS FASES
DE DESMONTAJE DEL NEUMÁTICO.
QUITAR LA VIROLA AL DESINFLAR
EL NEUMÁTICO.
DURANTE LA OPERACIÓN DE DESPE-
GUE EN LAS RUEDAS CON CÁMARA
DE AIRE ES NECESARIO INTERRUM-
PIR EL AVANCE DEL RODILLO PARA
EL DESMONTAJE DEL NEUMÁTICO
UNA VEZ DESPEGADOS LOS TALO-
NES PARA EVITAR DAÑOS A LA CÁ-
MARA DE AIRE O A LA VÁLVULA.
E
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