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Conexión eléctrica
8.3.1. Cableado en vías de dos carriles
El cableado se lleva a cabo como se muestra. La polaridad no es
un problema (para circuitos DCC o Selectrix®).
B
0
Figura 15
8.3.2. Cableado en vías de tres carriles
El cableado se lleva a cabo como se muestra. Si sus nuevas
locomotoras con decodificador Motorola® funcionan, pero los
antiguos decodificadores de accesorios K83 y las antiguas loco-
motoras con decodificador Märklin® no, es más que probable
que haya intercambiado la polaridad de la conexión.
B
0
Figura 16
• Märklin® ofrece una vía de conexión adecuada para la vía tipo C.
El accesorio número 74046 no es adecuado!
• Para la vía de tipo K debe utilizar la vía de conexión nº 2290. El
accesorio nº 2292 no es adecuado.
• Para la vía tipo M se debe utilizar la vía de conexión nº 5111. El
accesorio nº 5131 no es adecuado.
• Para la escala 1, el conjunto de conexión 5654 de se puede
utilizar en conjunto con cualquier tramo de vía estándar.
12
8.4. Cableado de la pista de programación
ECoS tiene una salida independiente de baja potencia para la
vía de programación (corriente máxima 1A). Se utiliza el mismo
tipo de conector que para la vía principal. Conecte un tramo de
vía a esta salida que esté completamente aislada del resto del
trazado, idealmente algún tramo corto de empalme.
Vía de 2
carriles
Vía de pro-
gramación
Aislar completamente los dos tramos de vía
Este tramo debe estar aislado en ambos carriles de la vía princi-
pal, en el caso de Märklin® (3 carriles) aislar tanto el conductor
del centro y los dos carriles! Durante la programación los espa-
cios de aislamiento no pueden ser puenteados (bogies, coches
con luces interiores, etc.)
Vía de 3
Cada vez que la vía de programación no esta en el uso, un relé
carriles
interno en la ECoS conecta este tramo a la línea principal, así
la vía de programación y la línea principal están sincronizadas.
Así, usted puede llevar sus locomotoras a la vía de programaci-
ón, programarlas y volver a sacarlas a la vía principal. Solamen-
te cuando haya iniciado el procedimiento de programación se
transmiten señales separadas a la vía de programación.
Siempre debe haber una sola locomotora o un coche con de-
codificador en la pista de programación para evitar la progra-
mación no deseada de otro vehículo. Después de terminar el
procedimiento de programación saque la locomotora de la vía
de programación, en caso contrario una locomotora „aparca-
da" podría ser re-programada involuntariamente.
8.5. ECoSlink
Cada estación de mando ECoS tiene tres tomas para la conexi-
ón de dispositivos externos. Se les llama ECoSlink.
a) Conexión ECoSlink
b) Ampliación ECoSlink
Vía principal
Figura 17
b)
a)
Figura 18
Si desea conectar más de tres dispositivos debe ampliar el bus
con un modulo de distribución del bus. Bien el Terminal
ESU ECoSlink o la caja Terminal de Märklin® son adecuados.
Encontrará más detalles en el capítulo 20.
8.6. Computer interface
Cada ECoS tiene un conector de red de 8 vías RJ45. Este es
compatible con el estándar Ethernet, y puede ser conectado a
través de un cable largo a su red informática. Hay dos indica-
dores LED integrados en el conector:
a)
b)
Figura 19
a) El LED de ENLACE se ilumina en amarillo continuamente si la
ECoS esta conectada a una red. Si este LED no se enciende
hay una conexión incorrecta o no hay ninguna conexión.
b) El LED de OCUPADO parpadea en verde tan pronto como
hay una transmisión de datos entre la ECoS y la red.
Conexión a un concentrador o un conmutador
2 x Cable de red
Figura 20
Utilice un cable de red disponible en cualquier comercio de in-
formatica y enchufelo en un conector libre de su concentrador
o swithc de red, el LED de ENLACE debe encenderse.
Conexión directa de un PC y la ECoS
Cable de red cruzado
Figura 21
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