Tabla de contenido
Publicidad
MANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS
(Partes opcionales)
(En Europa y otros países donde este en vigor la directiva de
maquinaria 2006/42/CEE, esta limpieza deberá ser realizada por el
servicio oficial).
Si el grupo electrógeno acaba de funcionar, el tubo de escape
aún estará caliente. Esperar a que se enfríe antes de realizar
esta operación.
PRECAUCIÓN :
• Si no respeta escrupulosamente la frecuencia de mantenimiento
del parachispas se podría deteriorar gravemente el motor.
ECMT7000
1. Sacar los 6 tornillos que sujetan la placa izquierda y levantar la
placa.
2. Aflojar y retirar el tornillo 4 mm [1].
3. Utilizando un destornillador, retirar el parachispas [2].
4. Utilizar un cepillo para retirar la calamina depositada en la rejilla
metálica y comprobar que ésta no está deteriorada.
5. Volver a montar el parachispas y el tornillo [1].
[7]
[1]
ECM2800
NOTA: Recomendamos confiar el
mantenimiento del parachispas a un
concesionario homologado Honda.
1. Retirar los 5 tornillos de 6 mm [4]
y el protector del tubo de
escape [5].
2. Retirar:
- los 2 pernos 8 mm [6],
- los 2 tornillos 8 mm [7],
- el tubo de escape [8].
- la junta [9].
NOTA: Reemplazar la junta si está dañada.
3. Sacar el parachispas [3].
4. Utilizar un cepillo metálico para retirar la calamina depositada
en la rejilla metálica y comprobar que ésta no está
deteriorada [2].
5. Comprobar que la junta [9] está en su lugar y montar los
elementos en el orden contrario al seguido para el desmontaje.
Apretar correctamente los tornillos.
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO
Para asegurar una vida más larga y el
mantenimiento de las prestaciones del grupo
electrógeno, es indispensable respetar el
calendario de mantenimiento.
PRECAUCIÓN :
• El motor y el tubo de escape alcanzan temperaturas suficientes
para provocar quemaduras y causar incendio si a proximidad de
los mismos se encuentran materiales inflamables. Dejar enfriar el
motor durante 15 minutos antes de todo mantenimiento.
• Utilizar solamente piezas Honda originales. Las piezas que no
correspondan a las características de concesión Honda pueden
dañar el grupo electrógeno.
8 ES
[2]
[7]
[6]
[9]
[4]
[3]
[5]
[6]
[8]
5
7
SEGURIDAD
Mantenimiento a efectuar a los
intervalos indicados en meses o en
horas de funcionamiento, seleccionando
el mejor plazo alcanzado.
Elemento
Operación
Verificar el
nivel
Aceite de motor
Cambiar
Cambiar
Elemento de
Verificar
filtro de aire
Limpiar
Copela de
Limpiar
sedimentación
Limpiar /
Bujía de encendido
Ajustar
Cámara de combustión
Limpiar
y válvulas
Holgura en las válvulas Verificar /
Ajustar
Depósito de carburante
Limpiar
y filtro
Verificar
Tubería de carburante
Reemplazar
si procede
Verificar
Parachispas
Limpiar
(1) Limpiar más frecuentemente en caso de utilización en atmósfera polvorienta.
(2) Estas operaciones se deberán confiar a un concesionario Honda.
(3) En Europa y otros países donde este en vigor la directiva de maquinaria
2006/42/CEE, esta limpieza deberá ser realizada por el servicio oficial.
DETECCIÓN DE AVERÍAS
Problema
El motor no arranca.
1.
2.
3.
4.
5.
El arranque es difícil o el
1.
motor pierde potencia.
2.
3.
Ausencia de corriente en
1.
las tomas de salida.
2.
En caso de fracaso, consultar a un concesionario Honda.
Periodicidad
Primer
Cada
Cada
mes o
En
3
6
des-
cada
meses
meses
pués
uso
o 50
o 100
de 20
horas
horas
horas
(1)
(3)
(3)
Causa probable
El conmutador del motor se
encuentra en "PARADA".
La llave del carburante está
cerrada o no hay gasolina en el
depósito.
El nivel de aceite de motor es
demasiado bajo.
La bujía de encendido es
defectuosa o la separación de los
electrodos incorrecta.
Los aparatos eléctricos están
conectados a las tomas de salida.
El filtro de aire está sucio.
Impurezas en el circuito de
carburante o filtro de gasolina
obstruido.
El respiradero del tapón de
llenado de carburante está
obstruido.
El disyuntor térmico está
enclavado.
El aparato conectado al grupo
electrógeno está defectuoso.
Cada
año o
300
horas
(2)
(2)
(2)
Página
5
5
5
7
-
7
7
-
-
-
Publicidad
Tabla de contenido
