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DETECCIÓN DE AVERÍAS
Problema
El motor no
1. El interruptor del motor está en
arranca.
posición "OFF".
2. La válvula de combustible está
cerrada o el depósito de combustible
está vacío.
3. El nivel de aceite del motor es
demasiado bajo.
4. La bujía está defectuosa o la
separación de los electrodos de la
bujía es incorrecta.
5. Los aparatos eléctricos están
conectados a las tomacorrientes.
El motor no arranca
1. El filtro de aire está obturado.
adecuadamente o
2. Hay suciedad en el sistema de
hay una
combustible o el filtro de combustible
disminución de la
está obturado.
potencia del motor.
3. El orificio de ventilación del tapón del
depósito de combustible está
bloqueado.
No hay
1. El disyuntor térmico no está cerrado.
alimentación en las
2. El aparato conectado al grupo
salidas de
electrógeno está defectuoso.
potencia.
Si el problema no puede solucionarse, consulte a su distribuidor
Honda.
DIAGRAMAS DE CABLEADO
EgB
ESw
B
B
Y
B
Y
IgC
SP
OSw
CBo
GeB
U
FW
V
W
N
N
F1
F2
R Gr Y Y Y
AVR.Co
Disyuntor AC
AC.CB
Salida de potencia AC
AC.OR
Conector AVR
AVR.Co
CBo
Caja de control
EgB
Bloque del motor
ESw
Interruptor del motor
Conector de la tarjeta delantera
ExCo
Devanado de excitación
FW
Bloque del grupo electrógeno
GeB
Bobina de encendido
IgC
Interruptor de alerta de aceite
OSw
Bujía
SP
Causa probable
AC.CB 16A
Br
W
N
Bl
Bl
Y/G
ExCo
400V/16A 230V/16A 230V/16A 230V/16A
AC.OR
B
Negro
Bl
Azul
Br
Marrón
G
Verde
Gr
Gris
R
Rojo
W
Blanco
Y
Amarillo
Amarillo / Verde
Y/G
TRANSPORTAR Y
GUARDAR
Página
TRANSPORTE DEL GRUPO
ELECTRÓGENO
4
3-4
Antes de transportar el grupo electrógeno, compruebe que el
interruptor del motor se encuentra en posición "OFF". Durante
3
el transporte, el grupo electrógeno debe mantenerse nivelado
y la válvula de combustible debe estar cerrada para evitar el
6
riesgo de derrame del combustible.
ALMACENAMIENTO PROLONGADO
-
1. Compruebe que el área de almacenamiento no presenta
excesiva humedad o polvo.
2. Drene el combustible:
6
6
- Cierre la válvula de
combustible. Retire y
vacíe el depósito de
-
sedimentos [1].
- Abra la válvula de
combustible. Drene el
combustible desde el
5
depósito de combustible y
recójalo en un recipiente
-
adecuado.
- Vuelva a colocar la junta
tórica [2] y fije firmemente
el depósito de
sedimentos [1].
- Drene el carburador
desenroscando el tornillo de drenaje [3] y recogiendo el
combustible en un recipiente adecuado.
3. Sustituya el aceite del motor
4. Retire la bujía y coloque una cucharada de aceite de motor
limpio en el cilindro. Gire lentamente el motor con el arrancador
para distribuir el aceite y llevar el pistón al punto muerto
superior (compresión). En esta posición, las válvulas de entrada
y escape están cerrada.
NOTA:
Protección del medio ambiente: La gasolina contaminada es una
importante fuente de plución para el entorno. Por ello, le
recomendamos encarecidamente que la recoja en un recipiente
hermético y que la lleve a una gasolinera o planta de eliminación de
desechos para su reciclado. La gasolina no debe tirarse con los
residuos domésticos, ni debe verterse al suelo ni en los desagües
o alcantarillas.
ALMACENAMIENTO DEL CARBURANTE
NOTA:
• Tenga cuidado de utilizar
contenedores específicamente
diseñados para hidrocarburos [4].
Esto evitará que el combustible se
contamine debido a la disolución de
partículas del recipiente, lo que
puede provocar fallos en el
funcionamiento del motor.
• La garantía no cubre la obstrucción
del carburador ni el endurecimiento
de las válvulas debido a la utilización de gasolina pasada o sucia.
• La calidad del carburante sin plomo se altera con mucha rapidez
(2 - 3 semanas en algunos casos); no utilice carburante de más
de un mes.
Almacene el mínimo estrictamente necesario para el consumo
mensual.
[3]
(véase página
5).
[4]
7
[2]
[1]
7 ES
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