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PROBLEMA
La correa se suelta.
La correa se acciona tarde o se escapa
La correa no permanece apretada después del ajuste
La moleta cortante no gira
La moleta cortante sigue girando
El freno de estacionamiento se suelta
CAUSA
Las poleas no están alineadas.
La tensión de la correa no es suficiente
El eje, la polea o la llave están dañados Sustituya las piezas dañadas
El régimen del motor es insuficiente
para activar el embrague centrífugo
La tensión de la correa no es suficiente
El embrague está gastado
El régimen del motor no es inferior
a 1000 rpm, necesario para
desembragar el embrague centrífugo
ACCIÓN
Ajuste la tensión de la correa.
Apriete la correa tal y como
se describe en el manual de
instrucciones.
Reduzca la profundidad de corte
Asegúrese de que los tornillos de
tensión están bien apretados
Asegúrese de que el cable del
acelerador funciona correctamente
Ajuste la tensión de la correa
Sustituya las zapatas y los muelles o
los cojinetes del embrague
Compruebe que no haya daños en el
cable del acelerador
Compruebe que el cable del
acelerador esté bien instalado en la
válvula aceleradora.
Inspeccione los muelles de las zapatas
de embrague. Si la tensión de las
zapatas de embrague no es suficiente
para tirar de las zapatas hacia atrás,
sustituya los muelles y las zapatas de
embrague.
Ajuste la tensión del freno como
se describen en el manual de
instrucciones
Compruebe que no haya daños en la
varilla de freno ni en la palanca
Verifique si las zapatas de freno están
desgastadas y sustitúyalas si es
necesario.
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