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Descripción de la máquina
Motor Diesel
La máquina es equipada con un motor Diesel turbo refrigerado
a agua, de cuatro cilindros en línea, cuatro tempos, con
inyección directa y un resfriador do aire de admisión.
Sistema eléctrico
El rodillo tiene las siguientes unidades de control (ECU,
Unidad de Control Electrónico) y unidades electrónicas.
• ECU (para la máquina)
• Unidad de control del motor (ECM)
Sistema de propulsión / transmisión
El sistema de propulsión es un sistema hidrostático con una
bomba hidráulica abasteciendo dos motores conectados en
paralelo, un para el eje trasero y otro para el cilindro.
La velocidad de la máquina es proporcional al ángulo de la
palanca de control (la deflexión de la palanca adelante-reverso
regula la velocidad). Un sistema selector de velocidad es
antideslizante están disponibles como opcionales.
Sistema de freno
El sistema de freno cuenta con un freno de servicio, freno
secundario y freno de estacionamiento. El sistema del freno de
servicio produce un retardo del sistema de propulsión, también
conocido como freno hidrostático.
Freno secundario y de estacionamiento
El sistema de freno secundario y de estacionamiento es
compuesto por frenos a disco en el eje trasero y en la
transmisión del cilindro que son desacoplados por presión
hidráulica.
Sistema de dirección
El sistema de dirección es un sistema de sensor de carga
hidrostática. La válvula de control en la columna de dirección
distribuí el flujo para los cilindros de dirección en la junción
articulada. El ángulo de dirección es proporcional al valor del
volante es girado.
4812316026ES
Descripción de la máquina
14-12-2016
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