appartenant au secteur Voiture d'époque (hors production depuis plus de 30 ans) et certains types de roues de
Rally et voitures non homologuées pour usage routier.
De construction solide, cette machine fonctionne en maintenant la roue en position horizontale,
aussi bien pour le détalonnage que pour le démontage/montage.
L'actionnement est effectué par l'opérateur au moyen de commandes à pédalier et de com-
mandes manuelles situées sur une console.
La machine permet très facilement de détalonner, de démonter et de monter tous les
modèles des pneus indiqués précédemment.
Au cours de toutes les phases, la roue est maintenue à l'horizontale, bloquée et parfai-
tement centrée sur le dispositif d'autocentrage.
Les opérations de chargement et déchargement de la roue sont facilitées par un élévateur
ergonomique (kit optionnel) réduisant l'effort que doit fournir l'opérateur.
Le point fort de cette machine est l'élimination du levier lève-talons.
Le principe de fonctionnement tout à fait novateur comprend :
- un système de positionnement de la roue faisant référence à sa fiche interne et au
plateau de la machine (pour des jantes dont le creux est situé sur le bord interne, un kit
jantes retournées est prévu en option) ;
- un système efficace de blocage manuel de la roue exploitant le trou central de la jante
au moyen d'une poignée et de cônes (pour les jantes sans trou, un kit de blocage est
prévu en option) ;
- un groupe détalonneur pneumatique composé de deux bras porte-disque détalonneur.
Le mouvement vertical, pneumatique et indépendant, est piloté à partir d'une console;
le positionnement horizontal des disques est manuel, à actionnement pneumatique à
partir d'une console et il assure le positionnement simultané des disques détalonneurs.
La phase de détalonnage est assurée par le mouvement du disque avec pénétration
contrôlée par commande de l'opérateur (homme présent) ;
- une tourelle positionnée sur une potence mobile, à ouverture arrière, est composée d'un
noyau portant fixe permettant la phase de montage et d'un noyau mobile ancré au fixe
permettant la phase de démontage de la couverture de manière optimale, sans devoir
utiliser un levier lève-talon * ;
* Dans quelques cas, un accessoire appelé « help » manuel fourni en équipement pourra faciliter l'opération de
démontage en présence de lubrification excessive et/ou pour des accouplements de pneumatique sur des jantes
particulières (voir fig. 34).
-- un groupe élévateur (optionnel) à commande pneumatique par pédales permettant de
F
charger et de décharger la roue de sa position de travail.
Cette machine a également permis d'atteindre les objectifs suivants :
- réduction de l'effort physique de la part de l'opérateur
- préservation de l'état de la jante et du pneu.
En particulier, outre les données du fabricant, sont indiqués : Mod. - - Modèle de l'appareil ;
V – tension d'alimentation en Volts ; A – Courant absorbé en Ampères ; kW – Puissance absorbée en kW ; Hz
– Fréquence en Hz ; Ph – Nombre de phases ; bar – Pression de service en bar ; Serial N. – numéro de série
de l'appareil ; ISO 9001 – Attestation de la reconnaissance du Système de Qualité ; CE – marquage CE.
ATTENTION
IL EST INTERDIT DE MODIFIER OU D'ENLEVER LES DONNÉES FIGURANT SUR CET-
TE PLAQUETTE
Manuel d'utilisation Artiglio 500
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