Bertolini 401 Manual De Uso página 32

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Italiano
AVVIAMENTO
COMANDI
Leva frizione e leva presenza operatore
Per disinserire la frizione e dare moto alla macchina è necessario
azionare sia la leva presenza operatore (A, Fig.61), disimpegnando
la stessa schiacciando il blocco comandi di sicurezza (B) sia la leva
frizione (C, Fig.61).
Nota – La leva frizione può essere bloccata utilizzando l'apposito
blocco (D, Fig.61). Per sbloccare la leva frizione è sufficiente tirare la
leva verso l'alto e si sbloccherà automaticamente.
Cambio marcia (Modelli Bertolini 403 – Nibbi Brik 3 – Caiman 403)
ATTENZIONE! – Rilasciare sempre la leva presenza
operatore (A, Fig.62) e portare la leva acceleratore
(E, Fig.63) al minimo prima di effettuare il cambio marcia!
Per effettuare il cambio marcia utilizzare la leva cambio marcia (G):
- Con l'utilizzo di attrezzi frontali, la leva G è a destra dell'operatore
(Fig.64A)
- Con l'utilizzo di attrezzi posteriori, la leva G è a sinistra
dell'operatore (Fig.64B)
Nota - Sul carter F del piantone (Fig.65-66) è presente un'etichetta
che identifica la corretta sequenza delle marce:
• Per l'utilizzo di attrezzi frontali vedere la parte dell'etichetta
trasparente (Fig.65)
• Per l'utilizzo di attrezzi posteriori vedere la parte dell'etichetta in
colore bianco (Fig.66)
Presa di forza
ATTENZIONE! – Rilasciare sempre la leva presenza
operatore (A, Fig.62) e portare la leva acceleratore
(E, Fig.63) al minimo prima di azionare la presa di forza!
Per innestare la presa di forza portare la leva comando presa di
forza (R, Fig. 67) in posizione "I"..
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CONTROLS
Clutch lever and operator presence lever
To release the clutch and increase propulsion it is necessary to
actuate both the operator presence lever (A, Fig.61), disengaging it
by squeezing the safety lever (B), and the clutch lever (C, Fig.61).
Note – The clutch lever can be locked using the specific safety lock
(D, Fig.61). To release the clutch lever, simply pull the lever upward
and it will release automatically.
Changing gear (Models Bertolini 403 – Nibbi Brik 3 – Caiman 403)
WARNING! –Always release the operator presence lever (A,
Fig.62) and set the throttle trigger (E, Fig. 63) to the idle
position before changing gear!
To change gear use the gearshift lever (G):
- When using front implements, the lever G is on the operator's
right-hand side (Fig.64A)
- When using rear implements, lever G is on the operator's left-
hand side (Fig.64B)
Note - On guard F of the steering column (Fig.65-66) there is a label
illustrating the correct gear sequence:
• For use of front implements see the transparent part of the label
(Fig.65)
• For use of rear implements see the white part of the label (Fig.66)
Power take-off
WARNING! –Always release the operator presence lever (A,
Fig.62) and set the throttle trigger (E, Fig. 63) to the idle
position before operating the power take-off!
To engage the power take-off, set the power take-off control lever
(R, Fig. 67) to "I"..
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English
STARTING
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Français
MISE EN ROUTE
COMMANDES
Levier embrayage et levier de présence opérateur
Pour dégager l'embrayage et mettre l'engin en mouvement
actionner le levier de présence opérateur (A, Fig.61), en dégageant
celui-ci en appuyant le blocage des commandes de sécurité (B) et
le levier d'embrayage (C, Fig.61).
Nota – Le levier d'embrayage peut être bloqué en utilisant le
blocage ad hoc (D, Fig.61). Pour débloquer le levier d'embrayage
il suffit de tirer le levier vers le haut, il se débloquera
automatiquement.
Changement de vitesses (Modèles Bertolini 403 – Nibbi Brik 3 –
Caiman 403)
ATTENTION ! – Relâcher toujours le levier de présence
opérateur (A, Fig.62) et placer le levier de l'accélérateur
(E, Fig.63) au minimum avant le changement de vitesse !
Pour effectuer le changement de vitesse utiliser le levier de
changement de vitesses (G) :
- Avec des outils frontaux, le levier G est à droite de l'opérateur
(Fig.64A)
- Avec des outils arrière, le levier G est à gauche de l'opérateur
(Fig.64B)
Note - Sur le carter F de la colonne de direction (Fig.65-66) se
trouve une étiquette qui identifie la séquence correcte des vitesses:
• Pour utiliser les outils frontaux, voir la partie transparente de
l'étiquette (Fig.65)
• Pour utiliser les outils arrière, voir la partie blanche de l'étiquette
(Fig.66)
Prise de force
ATTENTION ! – Relâcher toujours le levier de présence
opérateur (A, Fig.62) et placer le levier de l'accélérateur
(E, Fig.63) au minimum avant d'actionner la prise de force!
Pour enclencher la prise de force, pousser le levier de la prise de
force (R, Fig. 67) sur « I ».
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